【公司要闻】
我港罐区公路装车系统顺利投产
日前，在我港原油储运罐区海运收油作业顺利投产后，经过周密部署和充分准备，罐区公路装车系统也投入运行，在相关部门的密切配合下，投产过程安全顺畅，未发生任何异常情况。
目前，公路装车系统采取三台槽车同时自流装车方式，每根鹤管装车流量约每小时100立方，平均每40分钟可以装完3台槽车。
散杂货作业公司生产系统全面提质提效
8月份，散杂货作业公司采取多项措施，力促生产系统全面提质提效。其中，船舶千吨货小时效率提高6%，门机作业效率提高10.3%，站台总装卸时间同比7月份压缩1.03小时，库场镍矿装车效率提高20%，平均可在50分钟内完成装车。
公司杂货专项技术小组开展钢丝绳知识专题培训
近日，公司杂货专项技术小组在散杂货作业公司开展了钢丝绳知识专题培训。
此次培训主要介绍了国内外钢丝绳先进技术应用与效果，并结合案例对钢丝绳断绳原因及钢丝绳报废标准等进行了深度剖析，不仅丰富了参训人员的技术知识，而且帮助解决了生产过程中的诸多困惑。
散杂货作业公司、件杂货作业公司及捷尔迅公司相关操作、巡检、技术、维修岗位人员参加培训。
行政保卫部进入一级勤务模式 严查进出港车辆及人员
结合省厅《关于对阜新、朝阳两市安保工作暗访情况的通报》中发现的问题，根据省市相关文件精神及我港实际，近日，行政保卫部进入一级勤务模式，严格遵照“逢车必查、逢人必查”的原则，对进出港车辆的后备箱进行严格检查，并严禁车辆及人员携带管制刀具、瓶装汽油等易燃易爆危险品进入港区，以确保关键时期港区安保工作平稳有序。
【港航资讯】
国务院再挺港口航运等交通项目 一重磅政策出台稳增长
国务院总理李克强9月1日主持召开国务院常务会议，决定设立国家中小企业发展基金，政府与市场携手增强创业创新动力；确定调整和完善港口、沿海及内河航运、机场等固定资产投资项目资本金比例制度，促进投资结构优化。
会议确定，将关系国计民生的港口、沿海及内河航运、机场等领域固定资产投资项目最低资本金比例要求由30%降为25%，铁路、公路、城市轨道交通项目由25%降为20%。同时，对钢铁、水泥、电解铝、焦炭、多晶硅等产能过剩行业，严格执行现行的30%—40%较高资本金比例要求。金融机构在提供信贷时，要坚持独立审贷、自主决策，切实加强风险防范。通过有扶有控的政策引导，促进形成更加合理的投资结构，增强发展后劲。
进出口贸易被指遭港口部门2000亿利益“阻滞”
8月26日，国务院常务会议部署清理和规范进出口环节收费，这是首次将清理规范进出口环节收费作为一项单独议题，也是年内高层第四次提及进出口减费问题。专家认为，虽然屡次提及降费，但进出口环节收费高的问题仍未得到解决，进出口减费改革已步入深水区。
多位业内人士表示，班轮公司不合理收费、中小企业议价能力差、部门垄断利益等造成进出口环节收费居高不下。虽然不断有关于减费的文件出台，可一旦涉及部门间、地区间利益，减费就无法推进。部门利益已经通过法律形式固定下来，要改革谈何容易。
专家称，进出口环节减费已经提了很多次，但执行都不彻底，收费项目是否合理的界定有一定难度。地方对减费积极性不高，不排除是部门利益造成的。
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