【公司要闻】
蒙古国智库代表团来港调研
今天上午，蒙古国智库代表团及中国国际关系研究院专家到我港调研，市政府副秘书长毕锦威、港口与口岸局局长甄理、总裁刘钧、副总裁刘福金陪同。
座谈会上，总裁刘钧向来宾介绍了锦州港发展、中蒙新通道项目推进以及多年来我港与蒙古国相关部委及东部三省友好交流等情况，并建议蒙古国方面尽快落实该国境内“乔巴山——毕其格图口岸”铁路建设，为畅通中蒙大通道创造条件。
蒙方代表团团长钢巴特是该国战略研究所所长。作为蒙古国重点研究机构，蒙古国战略研究所侧重该国与两个邻国（俄罗斯、中国）关系研究。钢巴特表示，调研锦州港一行给他留下深刻印象，回国后会将锦州港的情况、中蒙新通道情况以及港口方面的建议作为专题，详细写入明年第一季战略研究报告，提交国家层面，希望对推进大通道项目和中蒙两国经贸合作起到积极作用。
公司召开驻港装卸、运输企业专题会
今天上午，总裁刘钧在公司主持召开了驻港装卸、运输企业专题会，共有11家驻港装卸、运输单位主要负责人参会。会上，刘总向大家通报了我港2015年生产经营的严峻形势及2016年港口即将面临的巨大压力。
刘总强调，驻港装卸、运输企业多年来依托港口发展壮大，是我港生产作业必不可少的一部分，为公司的发展做出了贡献。在当前经济下行的大背景下，刘总希望，驻港装卸、运输企业能够和锦州港抱团取暖，共克时艰，在制定2016年的经营计划、价格体系时要充分考虑港口面临的诸多困境，给予港口充分的理解与支持；如果不能同锦州港共享发展成果，共渡经营难关，那么必将在港口的发展中被舍弃和淘汰。
公司油页岩项目设计单位洛阳设计院来港勘察调研
12月1日下午，公司油页岩项目设计单位洛阳建材建筑设计研究院副院长牛华民一行来港勘察调研，副总裁宁鸿鹏陪同。
洛阳建材建筑设计研究院是我港油页岩项目的设计总承包单位，此次来到项目施工选址地进行现场踏勘，同时就该项目依托港口堆场、液体储罐等现有公共设施等相关设计问题进行交流沟通，取得了预期的效果。
下一步，洛阳设计院将根据港口实际情况全力推进项目设计工作，公司相关部门将积极配合，争取该项目尽早进场，尽早达产。
集铁物流公司推行港内集装箱班列装车新工艺
11月30日晚间，集铁物流场站成功发送“锦州-让胡路西”班列一列，共计54车，装车时间3.5小时。此次作业采取码头提取空箱至场站直接装火车的操作模式。通过实行新工艺，彻底改变了“先落地再装车”的传统装卸方式，减少正面吊起落次数，降低了油耗等作业成本。
此次装车能够顺利实施，得益于沈阳铁路局的技术支持，同时也得益于新时代集装箱码头公司、锦州铁路货运中心驻港营业室等单位的积极配合。
【港航资讯】
国内成品油价迎年内第12次下调 或为国五推广铺路
昨日，国家发改委发布通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低145元和140元，据测算90号汽油和0号柴油零售价(全国平均)每升分别降0.11元和0.12元，执行时间为12月1日24时。这是近期连续第三次下跌。
按照5月份发改委《加快成品油质量升级工作方案》规定，将于2016年1月1日起，全面执行国五标准，将从京津冀、长三角、珠三角区域重点城市扩大到整个东部地区11个省市(北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南)。根据“优质优价政策”，车用汽、柴油从国四升级到国五每吨分别加价170元和160元。
业内有分析称此次成品油价格下调，将会一定程度降低因油品升级带来的成本增加，减少部分成本上涨带来的推广阻力。
日前，执行营口—南京航线首航任务的“顺昆1”轮靠泊集装箱码头51号泊位。该轮的成功靠泊标志着营口—南京航线正式开通运营，这是我港继开通张家港、太仓港、长江下游航线之后又一条长江内河港口集装箱直达航线。
今年以来，营口集装箱码头有限公司认真贯彻落实李和忠董事长提出的“互联港+”和“TEU”两大发展战略，全力以赴为营口港实现由终点港向中转港的转变开展各项业务对接，并由公司领导带队，多次走访南京、芜湖、九江等长江沿线港口，与当地港航货主企业进行了密切接触，积极探讨业务合作事宜。在集团领导的高度重视和集装箱业务部的大力支持下，经过几个月的紧张工作和不懈努力，营口—南京航线正式开通运营。
营口-南京航线由南京港旗下通海公司执行运输任务。该航线的开通，填补了我港至长江中上游内河港口没有集装箱直航航线的空白，对营口港集装箱吞吐量的提升和向中转港的转变具有重要意义。
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