在经济新常态下，营口港如何顶住国际经济复苏缓慢的压力逆势而上，在国家“一带一路”上发挥东北地区的港口优势?如何在辽宁经济滚石上山、爬坡过坎阶段成为中坚力量?
在腹地经济增速大幅下滑的情况下，营口如何突出重围，实现逆势增长?百年营口老港如何焕发出了新的活力?10月19日，“2016年全国重点网络媒体辽宁行”采访团在营口港得到的答案是：以企业战略对接国家战略，借力“一带一路”，改变发展思路，推动企业“转型升级”，从只面向东北腹地的终点港，向面向世界的中转港转变。
营口港务集团党委工作部部长安大波介绍说，营口港是国家“一带一路”战略中唯一一个既在“带”上又在“路”上的港口，处于丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的对接点，是中欧物流运输重要的枢纽港。
基于这些优势，为了抓住国家“一带一路”、东北振兴、泛北部湾、东盟、长江经济带和中韩自贸区几大战略叠加带来的历史机遇，营口港适时提出了“TEU”发展战略和“互联港+”战略。
“TEU”战略旨在以营口港为中心，在物流通道上形成东西和南北两个通道：东西方向通过“营满欧”通道，加强海铁联运，形成营口港—俄罗斯—欧洲的陆路运输通道;南北方向通过与南部沿海港口和长江沿线的深度合作，串联东部、南部沿海省份、长江区域、东北亚和东盟经济圈，形成营口港—中国东部及东北亚—中国南部并辐射大西南和东盟的海运通道。“T”形象的比喻为东西、南北两条物流通道，“E”代表东方，“EU”代表欧洲，“TEU”又是集装箱标准箱的缩写，形象的描绘了营口港的战略构思。
同时，营口港在大数据时代的浪潮中，审时度势提出“互联港+”的发展战略，依托港口加金融、加产业、加人才等，主动应对各方挑战。
营口港率先在全国港口组织搭建区域性第三方公共物流大数据平台，与阿里集团合作的营口港(融)大数据公司已上线运行。实现了集口岸服务、金融服务、物流服务于一体，兼具VIP客户定制与信用评价体系，通过与海运、陆运、空运、金融、保险、贸易等各类平台的对接，为广大客户提供专业的全程供应链设计和集成服务。扭转了传统的船找货、货找船的营运模式，为客户和船主之间搭建了一个面对面的平台，特别是为中小客户与船主寻求最优资源提供了一个新途径。
目前，营口港财务公司已挂牌运营，全集团共入股5家银行，已是五大国有商业银行总行战略合作伙伴，未来将在“互联港+金融”方面实现更大的突破。
据安大波部长提供的统计数据表明，今年1-9月份营口港吞吐量完成27721.9万吨，同比增长2.3%;集装箱完成457.5万标准箱，同比增长1.4%。海铁联运量完成345835TEU，同比增幅为9.1%，占东北各港56.4%，大陆桥累计发送23480TEU，同比增长30.4%，占东北各港79.3%，占满洲里口岸50.9%，真正实现了逆风飞扬。
（第586期）
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