今年一季度，我港集装箱板块累计完成吞吐量超26万TEU，超计划进度15.6%，创我港集装箱板块季度历史新高。其中3月份两码头吞吐量累计突破10万TEU，创该板块历史同期单月新高。一季度，我港自营集装箱码头公司与新时代码头公司货源中转“平分秋色”、各拥“半壁江山”，双双实现首季开门红。
2月24日，中良海运“锦州-广州”内贸航线正式开通，我港投资制造的第一批8000台集装箱由中良海运承租，并投入该航线运营，此举创新了我港以往的服务模式，为打破垄断、优化客户航线配置需求、港航优势互补提供可能。目前，班期为7天的两艘45000吨集装箱船舶已运营到该条航线上。
鼓励船公司，加密班期、加密航线
随着国家临储政策取消，我港集装箱板块成功预测到市场具备加密航线班期的潜在条件，为此集装箱板块分兵多路，走访各家船公司，鼓励其加密班期、加大运力。现今，已实现锦州-华南直航航线由原来的1条升增至4条，班期也实现加密，加之运营船型大型化共同为港口吞吐量攀升增添助力。
扩大揽货范围、增强揽货能力 海铁联运“直切”市场
自去年9·21汽运限超限重之后，我港拖车运力不足逐日显现，逐渐上涨的汽运价格给铁路运输带来机会。“80%物流园区要引入铁路，3月正式实施”、“铁总批复3000列车皮来应对运力紧张”等几大消息更为日后做强铁路运输信心提振。年初，我港集装箱系统多次走访、调研，主动协调货源所在当地政府、铁路局、贸易商等为其创造经商环境并租赁设备，促成本地物流企业在内蒙通辽地区设立公司开展海铁联运业务。
（第695期）
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