2016年4月18日，谷雨，谷雨是播种移苗、埯瓜点豆的最佳时节，刘辉履新公司总裁一职，彼时的锦州港正处于爬坡过坎、滚石上山的最尴尬阶段。
2017年4月18日，距谷雨还差两日，农人尚未鞭打春牛，但锦州港却已是翠薇苍苍，姹紫嫣红开遍。
此隔经年，经历了365天春种、夏长、秋收、冬藏的时光流转，“一季度，公司各项工作可圈可点，取得可喜的成果,让人最为欣喜的还有公司思维模式发生变化，已经彻底扭转和改变了去年因货种出现断崖式下跌而导致的惊慌失措和无所适从的局面”——在4月11日召开的公司2017年第四次港务会上，总裁刘辉言简意赅、掷地有声——其实，这何尝不是对新经营班子“赶考”一年成绩的最好诠释！
集装箱码头公司 周一凡：
今天，时值二十四节气之一的谷雨，顾名思义，谷雨即播谷降雨之意，是播种移苗、埯瓜点豆的最佳时节。
这与公司新的领导班组一年来带给我的感受相似。一年间，公司员工在领导班子的带领下逐渐统一思想，将“小而精、竞争力强、资产质量好”作为经营方向，将“巩固主营板块，拓展非主营板块，加快临港产业建设”作为公司长远的战略目标。市场开发、生产指挥、职能部门开展的各项工作均有的放矢，实施方案具体，执行踏实、有效。锦州港的经营形势也由寒转暖，让我们更加坚定信念，坚定了向前的脚步。
就我个人而言，最大的变化则是认知的升级，人的一切成长皆来源于此。首先是正确认识、深度理解公司经营方向和战略目标，结合自己所在版块和所在部门的实际情况，认真履行工作责任，明确工作目标与方向。其次是培养学习能力，根据工作内容有的放矢地学习，向书本学习，在实践中学习，保持知识认知与时共进，有准备地面对新挑战。
营运中心 杜健：
组织架构调整、战略目标明确、流程再造、岗位竞聘、节能降耗等一系列改革措施，都在公司总裁刘辉履新后，如雨后春笋般破土而出。
一季度的喜人成果，更证明了新经营班子各项决策的正确性，验证了公司思维模式变化的前瞻性。这一年，于公司，在新经营班子的领导下，发生了质的变化。这一年，与我个人而言，粮食项目部的成立给了我很大的成长空间，忙碌充实的工作状态不仅使我学到了很多与粮食贸易工作相关的知识与技巧，也从中发现了自身的不足之处。最重要的是，这样的锦州港，重燃了我对工作的那份热情，使我更加有信心、有动力为之努力，为之贡献青春。
动力运行部 谭思夏：
古人曾有“雨生百谷”之说，谷雨节气的到来意味着寒潮结束、暖春将至，正如公司一年来的变化，经历了前所未有的“疾风骤雨”，公司的经营模式、管理模式、思维模式都在发生着翻天覆地的变化，公司的新蓝图、新规划、新思路、新变化无一不时刻提醒我们转变思路、提升自我，紧跟公司的发展步伐，最大的感受就是工作的“弦”更紧了，精气神儿更足了，人越来越在状态、心越来越想工作，时时都有“撸起袖子加油干”的拼劲儿，逐渐适应了高工作饱和度的“新常态”。“春种一粒粟，秋收万颗籽”，相信在公司经营班子的带领下，在每个锦港人的共同努力下，务工作之实，结协作之果，锦州港必将迎来硕果累累的明天！
输油公司 姜利峰：
今年一季度，输油公司吞吐量创造建港以来新纪录，1月份共完成油轮装卸68艘次，吞吐量138.7万吨，创造历史纪录，实现完美开门红，2月份共完成油轮装卸58艘次，吞吐量94.8万吨，3月份共完成油轮装卸53艘次，吞吐量94.4万吨。一季度共完成油轮装卸179艘次，吞吐量327.9万吨。 同比去年增长45.3%，增长速度也是前所未有的。
统计显示，一季度油轮到港情况也发生的显著变化，大型超大型船舶明显增加，大型外贸原油成品油船连续不断，输油公司面对船舶集中作业的生产压力，积极应对、科学落实油品接卸计划，加强码头、库区的巡检力度，船舶生产作业期间，积极与船方、库区加强信息沟通，实时监控管输流速，及时传达船方换舱、库区换罐信息，减少船舶在港停时，确保油品作业安全高效。
营运中心 李勋功：
公司新经营班子组成一年以来，重塑自我定位、强调内部管理、转变经营思路、树立工作新风，使锦州港在艰难的大环境下找到了新的发展方向和目标。公司高管团队审时度势、科学研判，以实事求是、与时俱进的眼光重新捋顺内外部环境、重新审视主客观不足、重新制定中远期发展战略，并团结、带领全体锦港人上下一心、步履稳健的向前迈进。
一年来，公司经营稳中向好、公司管理不断规范、员工幸福指数不断攀升，可以说锦州港正重新焕发活力与青春、正重新燃起激情与梦想，作为新时期的锦港人，我们是继往开来的守业者，又是开疆扩土的创业者，我们将紧密团结在公司新经营班子的领导下，扎实工作、不断学习，在机遇与挑战同存、幸福和艰苦共在的锦港大时代下，鹰击天风壮,鹏飞海浪春！
生产指挥中心 王印：
又是一年谷雨时节，公司新任经营班子带领锦州港走过了不平凡的一年，面对严峻的生产经营形势和诸多发展瓶颈，经过一年务实有效的努力，港口呈现出蒸蒸日上的新面貌，一季度取得开门红。从成立“两个中心”狠抓市场开发，开拓临港项目；到强化生产现场管理，严控成本，岗位竞聘、流程再造等等，每个员工都深切感受到了身边的变化和企业改革发展的巨大力量，身在其中，紧张之外更多的是工作的动力和信心。
港口的变化和发展也推动着我们生产指挥中心调度室的工作。我们把指泊计划编制前伸，制定分析月、旬、周船舶和货运计划，把指泊计划提前分解到每一条船，最科学最合理的落实每个泊位，以实现最低作业成本、最高泊位利用率。在船舶进出港指挥中制定最佳顺序表，提前详细掌握船舶抵港、完货、结算签证动态，最优安排航道，对船舶离靠泊作业每个环节都提前安排、密切关注，压缩一切可以压缩的时间，最快速安全的靠船、靠更多的船。同时通过现场检查和信息收集，密切关注、压缩首次开工前、作业结束后的非生产时间，及时发现和解决作业当中出现的影响生产顺畅和效率的问题，抓住重点、难点工作不放松。在安全生产现场联合检查中加大检查考核力度，依据标准化作业规范，以履职情况、劳动纪律、习惯性违章为重点，全时段覆盖，增加检查强度和密度，以带动和促进生产系统的现场生产、安全管理。
（第706期）
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