昨日（11月21日），由中国煤炭工业协会主办，中国煤炭运销协会、河北港口集团（秦皇岛海运煤炭交易市场）承办的“2018年度全国煤炭交易会”在秦皇岛市举办，首日签约量达到1.3亿吨；同日，国家发改委副主任连维良在交易会期间表示，我国煤炭去产能任务或将提前完成。
煤炭中长期合同签约1.3亿吨 明年运力将偏紧
据证券时报消息，11月21日，在2018年度全国煤炭交易会上，神华集团、中煤集团等煤炭企业与国电集团、华电集团等电力企业签订中长期合同，此次签约量达到1.3亿吨。另据了解，交易会22日将举办的炼焦煤和无烟煤专场活动，还会有新的中长期合同签约，预计签约量超过7000万吨。
煤电博弈
近两年，煤炭价格经历大起大落的轮回，煤价低迷时期，煤企挣扎在盈亏边缘；煤价复苏后，上游煤炭企业效益明显好转，但是主要下游用户电力企业又难以承受煤价上升带来的成本压力，特别是在煤价大起大落的时候，更不利于电力企业的成本控制。
据中国煤炭工业协会会长王显政介绍，2017年全国大型煤炭企业中长期合同签订量一般超过80%，秦皇岛港5500大卡动力煤中长期合同价格稳定在560~570元/吨的合理区间。并且，通过建立“煤炭中长期合同”制度和“基础价+浮动价”的定价机制，保障了稳定供应，促进了煤炭上下游产业的互利共赢发展。
运力偏紧
与煤炭供需密切联系的是煤炭运输，而铁路运输在煤炭供需衔接中具有举足轻重的作用。数据显示，每年有20亿吨左右的煤炭是经由铁路运输到达下游用户的。
例如，今年国家铁路煤炭运量预计增加近2亿吨，其中大秦铁路增加8000万吨，年底总运量将达4.3亿吨。赵峻告诉记者，明年大秦铁路的运量将达到4.5亿吨左右。
铁路运输面临的压力不止于此，由于国家加强京津冀及周边地区的大气污染管理，强化排污治理，到达京津冀及周边区域的煤炭汽运大量转移至铁路运输，使西煤东运，北煤南调等跨区域的运输需求大幅增加。
发改委：中国煤炭去产能任务或将提前完成
据新华社消息，国家发展改革委副主任连维良21日表示，今年年底，全国煤矿数量将从2015年的1.08万处进一步减少到7000处左右。我国煤炭去产能任务有望在2018年基本完成，或有可能提前完成。
《国务院关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》要求，在近年来淘汰落后煤炭产能的基础上，从2016年开始，用3至5年的时间，再退出产能5亿吨左右、减量重组5亿吨左右。
（第852期）
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