集装箱码头公司认真学习刘总在公司2017年度总结表彰暨2018年工作部署大会上的重要讲话精神，并结合公司未来3-5年发展战略，对集装箱码头公司新一年的重点工作进行部署。要求全员认清新形势，明确新任务，贯彻新理念，把握新要求，将线性思维转化为发散思维，线上创新大数据信息化平台，线下稳定巩固现有航线，引进新船公司或现有船公司增开我港短缺或运力不足航线，协助集装发公司加大力度承揽项目货源，进一步开发海铁联运、远程货源，创新经营思维，推进互联互通，降本增效，千方百计完成口岸150万标箱，实现吞吐量与收入持续增长。
1、思维转换。结合公司3-5年发展战略目标，将线性思维转化为发散思维，为磐海公司提供生产运营数据与现有系统方面支持，与其共同开发更人性化、更高效化、更全面化的集装箱大数据信息化平台，为客户提供更优质的服务，让集装箱更加互联网化。
2、一、二期码头互联互通常态化。共享岸线、设备及作业人员，提高设备设施利用率，提高泊位通货能力，降低在港停时，为客户节省成本，打造锦州港口岸集装箱优质品牌。
3、配合集发公司完善航线布局。争取与新的有实力的船公司在我港开设新的直航航线，减少现有货物出口中转次数，减低货物运输成本，有利于新货源的开发。
4、助力海铁联运。配合沈哈红运与相关船公司、代理积极开拓海铁联运市场，通过海铁进一步开发吉林、黑龙江等铁路运输市场。
5、加强班组建设。班组做为企业从事生产经营和管理工作的基础细胞，企业的各项管理活动和发展目标要靠班组来实现, 班组建设的成效从根本上影响着公司整体的运营与发展。所以班组建设尤为重要，进一步加强班组建设是集装箱码头公司今年工作的一个重点。
6、新进员工系统化培训。今年集装箱码头公司计划招募岸桥、场桥司机共15名，为了控制成本，节约培训费用，集装箱码头司决定自行对新司机进行上岗培训，计划节约培训费用10万元。重新制定、修改《岸桥、场桥司机培训方案》，并成立培训专项小组。编辑培训方案、视频教材、文字教材、PPT共60余页，内容包括三部分：理论培训、实操培训、以老带新，上机协助作业。计划在新设备到港前，新进司机进入各班组，参与实际生产作业，确保新设备完成安装后立即投付使用。
7、持续对标管理，提高作业服务质量。参照规模集装箱码头公司的标准进行对标管理。加强码头间的业务与人员交流，吸取先进码头的科学管理手段，提升码头整体作业水平。
8、实现安全管理全覆盖。认真落实公司相关安全规定，完善安全信息化系统。认真落实与开展集装箱码头公司安全隐患辨识工作安全，加强对全体员工安全教育工作，将安全意识灌输到每名员工生产作业中。打造“管理软件+微信发布+隐患排查+安全教育”四维一体的安全管理网络。
9、设备精细化管理。今年大启交付新的岸桥与场桥后，将有两家设备同在。在设备使用、维修管理上略有不同，必须加强新设备的学习，并对新、老设备进行精细化管理，做好春秋季两大换季保养工作，确保所有设备都能保持良好状态。
10、按照股份公司组建专业化公司管理模式与要求，继续加大力度在全公司开展降本增效工作，开源节流，节约成本。结合流程再造，重新梳理工作流程，优化作业环节，完善岗位职责，制定工作标准，做到全体员工目标清晰、流程清晰，工作饱和度饱满状态。从人工成本、生产成本、能源成本、修理费用成本入手，全方位进行成本控制。
11、跟进集装箱氧化铝项目，增加上岸货源。去年国家对环保监管力度持续加大，使得从我港上岸的陶土、陶瓷以及建材的进口重箱减少。在2018年，集装箱码头公司积极配合船公司，持续跟踪与开发非粮食类货源，重点关注西南、山东地区氧化铝及远程货源的开发，助力我港临港产业发展。
12、联手船东打造集装箱精品航线。与中远海合作打造集装箱锦州-上海、锦州-西南精品航线，力保95%以上保班率，中远海承诺IC8、IC19两条航线实现增量20%，为2018年口岸集装箱实现150万标箱又增加了一道保险。
（第892期）
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