一个斥资100万元的东西港区原油管线跨接小工程换来了锦州港最炙手可热的301泊位的产能大释放，摩肩接踵的301泊位不再“挤挤擦擦”，来港原油轮得以各得其所、各安其位、“油”畅其流……上述价抵万金的东西港区原油管线跨接工程就来自于员工的合理化建议，可谓小建议带来了大收益。
301泊位是锦州港最繁忙的泊位之一。2017年，其接卸原油船舶艘次及中转量分别占锦州港接卸原油船舶总艘次及中转总量的91.7%和96.2%。随着原油罐区二期工程投付使用，盘锦北燃、浩业、鞍炼等地炼花落锦州港，2018年锦州港原油计划量达1110万吨，其中逾90%需在301泊位中转，301泊位越来越难堪重负。
承载大庆原油的多为5万吨级的巴拿马型油轮，按原有工艺只能从301泊位下海，其吞吐量和泊位占用时间占301泊位的约50%。基于此，营运中心员工提出了将锦州港自营罐区原油管线利用兴海商储线进行跨接，与东区原油管线相连，将大庆原油通过101泊位进行装卸作业的建议。2018年1月17日，装载大庆原油的“金牛座”轮顺利停靠锦州港101泊位。截至目前，锦州港已完成4艘次大庆原油在101泊位下海作业，为301泊位释放出一周的有效生产作业时间。
俯身接地气，才能吸到新鲜“氧气”。一线员工有底气、接地气，是锦州港发展的源头活水。为充分调动广大员工参与公司管理的积极性，2017年9月，总裁刘辉设立总裁信箱，面向全体员工广泛征集合理化建议。员工们凝心聚智，纷纷为港口发展出良策。今年，锦州港成立了由六部门组成的公司合理化建议评审工作小组，开展优秀合理化建议评审，共筛选出有价值的合理化建议137条。
合理化建议征集活动的开展，为港口与员工之间架起了沟通的桥梁，形成了良性互动，促进了港口健康和谐发展。目前，在锦州港已形成了多层次、多渠道、全方位，人人关心，人人参与，人人献计献策的新格局。
转自：4月2日《锦州日报》
编辑：余洋
（第939期）
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