2018年，是贯彻党的十九大精神的开局之年；更是锦州港的项目推进年、效益提升年和管理创新年。我们要突出抓好以下重点工作——
一、主营板块
全年计划完成吞吐量5950万吨，同比增长10%；其中，油杂4650万吨，同比增长8%——油杂主要构成为：油品1650万吨、粮食1320万吨、煤炭700万吨、矿钢695万吨、氧化铝等其他285万吨；自营集装箱65万TEU（结算量），同比增长17.5 %；实现营业收入43亿元，同比增长1.6%；完成投资8.89亿元。
（一）市场开发
1、实现商调合一，重在有效衔接、运行通畅。
2、稳固货源，优化货源结构，增加计划的准确性；实现“量-价-利”同步增长，追求单吨利润最大化；集装箱开发冷藏箱、LNG罐式箱、整车运输及其他非粮食类货源，开展冷链储运、整拼箱拆装、维修清洗箱等业务。
3、各货种指标落实到人头；以油、粮保量、保利、保份额；以矿、钢、煤保成本、保现金流；以盐、糖、化肥等小杂货稳利润；以氧化铝、红土镍矿为量、利新增货源。
4、建立灵活价格体系，保持费率相对坚挺；规范收、付费，增加堆存收入，减少过磅费、代理费等。
5、策划全程物流方案，以低物流成本和高服务质量吸引潜在客户，留住既有客户。
6、力争开辟日韩近洋外贸直航航线；引进新船公司或现有船公司增开短缺或运力不足航线；增开精品航线。
7、强化海铁联运班列化、班期化。
（二）现场管理
1、改变以往功能规划“油杂不分、黑白不分”的局面，以“改造最小化，同区域功能趋同”为原则，明确港口规划和功能区域划分，由东自西划分为石化作业区、粮食作业区、集装箱作业区、杂货作业区、散货作业区，同时规划预留区域。
2、成立专业化作业公司，成立专业化作业公司的目的是控制成本。输油公司先试先行；粮食、集装箱、杂码、矿石公司模拟组建，逐步提高优化——要立足专业“特而强”、功能“聚而合”、形态“简而美”、机制“新而活”，用最快的效率、最短的环节、最低的成本，实现最高的收益和持续发展。
3、市场与生产有效协调，持续改进工艺、完善流程、控制成本、优化存量，决不允许出现因市场、现场协调问题导致的货源流失。
4、提高码头通过能力，优化码头的利用率，并作为重要考核指标，避免重复建设码头带来的浪费。
5、与铁路合作再升级，寻求在集疏运体系建设、高天铁路扩能、红土镍矿运输排他性、批车、空车保障等方面的帮助与支持。
6、强化重点领域安全监管，实施安全“网格化”建设；推进重要设备全寿命周期管理。
（三）港口建设
1、投资8.3亿元新建、续建、前期加之备用金工程24项，确定工程节点、责任人和完成时限，倒排工期，确保时效。
2、新建项目11项，主要包括：301泊位改扩建工程；304-306泊位升级改造工程（清浅）；三港池北岸堆场；道路改造工程；209、210泊位西侧专用通道工程；新建铁路线工程；加油站工程等。
3、港内集疏运体系建设是2018年港建工作重点。铁路：在煤四线南端罩棚处，新建2条1050米铁路线；在三港池800米岸线防尘网处，新建1条约2000米走行线，配套信号、道岔及相关设施。公路：增加集疏港通道形成“五纵两横”交通主干、规划专业化作业道路、调整港内交通流向等。
另外，要启动209、210集装箱泊位升级；开展307、308泊位前期工作；配合做好PPP航道建设等。
（四）强化配套设备设施
1、联通大庆油下海管线与101泊位，实现东、西区原油管线工艺互通，缓解301泊位压力。
2、续建15万吨粮食物流项目工程。
3、为争揽进口铜精矿粉，配合赤峰金剑、赤峰云铜新增产能投产，计划投资6000～8000万元建造专用矿箱及两家企业厂区内翻转式卸料平台。
4、完成集装箱专业化堆场10万平、杂码堆场34万平。
5、斥资1095万元更新流机等设备15台。
6、投资1150万元建设物资库，提高区域配送效率。
（五）合资合作
1、回购现代粮食物流有限公司合作方中储粮24%的股份。
2、推进参股高天铁路公司事项，解决制约港口发展的“瓶颈”，等等。
（六）管理工作
1、组建后勤保障公司
后勤保障公司组建与专业化作业公司改制同步启动，将与专业化作业公司核心业务无关的事项及人员全部剥离并纳入，以“近期平稳过渡，远期扭亏为盈”为原则，给予三年政策支持，实现养得住、不亏损，务求做到“三保”：保证专业化作业公司轻装上阵；保证港口整体生产组织优化；保证港口主营收入稳定增加。
2、信息化建设
开展生产作业数字化工程。伴随专业化作业公司组建，在去年投入试运营的线上办事大厅的基础上，拉动并实施输油公司数字化生产作业、客户关系管理、线上结算、服务质量提升、物流管理平台以及输油公司生产作业数字化，优化作业计划的科学性、降低运营成本、提升服务质量。
开展生产辅助业务数字化工程。延展已完成的物资管理系统至供应商的上下游，完善采购-物资-设备的闭环管理模式，实现对设备物资全生命周期的科学管理，优化资源配置与应用，降本节能。
3、优化管理结构，按照成本控制中心、盈利中心、职能部门和后勤保障体系四个职能系统进行管理。同时，启动职能处室“大部室制”改革。
4、形成风险数据库及对策指引表，将风险控制涵盖公司全面具体工作，确保运营零风险。
5、建立可量化的考核体系，实现作业效率提高、成本控制优化，营业收入提高。在此基础上，改革薪酬体系，进一步提升总体薪酬水平、优化基本工资结构、侧重绩效激励考核，实现员工薪酬提升。
各位员工：2018年，我们将以不断提升员工的获得感、幸福感和安全感作为工作的出发点和落脚点，竭力解决员工最盼、最急、最忧、最怨的难题，尽最大努力提高大家的幸福值和期待值——
2018年，在公司成本费用计划同比压缩近2500万元的情况下，员工工资、奖金及津贴、福利费、劳动保险、住房公积金、安全生产费用也将实现同比增长。
计划斥资245万元开展90项、2353人次的各类技能培训；计划斥资4700万元开展包括港三路大门执勤室及停车场、库场办公楼暖气改造、装卸工浴池电加热系统改造等在内的25项民生工程项目建设。
此外，伴随专业化作业公司改制，我们还将同步启动百名优秀劳务制员工分批转正计划。
二、非主营板块
1、锦国投集团作为整合各种非主营的工具，将涵盖辽西发展、融资租赁、保理公司、保险经纪公司、大通证券、华信信托、辽港大宗交易，也包括集发公司、物流公司、外理公司等，形成覆盖港口枢纽、物流枢纽的综合服务能力，实现对市场的综合把握，锻造共生共享共赢新生态。
2、实现锦国投增资扩股，吸引社会投资者参与，增强投资能力的同时完善功能，加强全程供应链管理，尽最大努力满足客户需求。如：与辽港、盘古农业共同实施农业产业化综合服务项目，打造锦州港玉米销售品牌的“贸易+物流”模式，开展代收代储代采等业务。
3、推进资质申办，组建财务公司。
三、建设临港产业
1、加快推进临港氧化铝项目、热电联产项目和航道改扩建工程PPP项目的审批和建设。
2、主要推进计划：氧化铝项目计划2018年3-5月开始土建施工，2019年11月建成投产，项目总投资180亿元；热电联产项目计划2018年3月开始土建施工，2019年10月建成投产，项目总投资30亿元。
各位员工：对锦州港而言，主营板块、辅营板块和临港产业是三位一体、相辅相成的关系。氧化铝及热电联产项目若建成，对港口的支撑力度将前所未有，大型码头建设、航道浚深后，可实现大型船舶到港作业，从而更好地服务于五厂、六厂、腹地钢厂等，进而带动主营收入及单吨利润的增加；项目建成后可为锦港带来5000万吨的增量固化货源，销售收入大幅增加；港口又可以充分发挥集疏运体系，对临港产业的物流提供支持并极大降低物流成本。如果上述目标能实现，氧化铝项目的风险将极低，无论价格如何传导，我们都将有效规避风险。
因此，构建多业互动、共荣共生、互相促进的生态系统是锦州港的当务之急，只有把专业化作业公司组建起来，把非主营板块发展起来，把临港产业建起来，完成航道浚深、建成大型泊位，才能增加锦州港对市场的影响力和辐射力，进而固化货源，控制成本，增强盈利能力，保证锦港的可持续发展。届时，锦州港将成为辽宁港口集团内规模不大、但盈利能力最强的港口。
“落日无边江不尽,此身此日更须忙”。各位员工，2018年已然来临，开局就是决战，起步就是冲刺，历史留给我们的“窗口期”已很有限，让我们启动新思维，创造新模式，抢抓新机遇，利用新资源，转换新动能，呈现我们的新气象，实现我们的新突破，写下我们的新作为！
最后，祝大家在新的一年里工作顺利、家庭幸福、身体健康、万事如意！谢谢大家!
（第892期）
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