●如果锦港缺少一个主要货源的支撑，那我们整个经营体系建设就没有合理性，就像我刚才讲的，如果没有临港产业的支撑，锦港现在要浚深航道，我绝不会赞成，因为投入没有产出、没有回报。而如果临港产业能覆盖整个经营体系建设的投资，我们就有底气完善功能，一旦功能得以完善，锦州港就具备了深水航道和大型泊位，届时，环渤海的主力港口就是营口、锦州。
●如果早几年我们把管道建设延伸到盘锦，可能仙人岛就没有今天了。机会稍纵即逝，我再强调一下：方向不能变，我们要坚定不移地朝着既定方向努力，但是困难会增加，意想不到的各种意外都有可能发生，我们对此要有心理准备。
●窗口期内，主营板块必须稳住，否则，体系就建不起来，就不会给你发展的机会，好在海南管理年会之后我们先走了一小步，现在看已经抢占了先机，很多投资者都对航道工程感兴趣，航道资产会给我们带来十几个亿的利润，然后在这个基础上吸引社会投资者来建设这条航道，锦港用未来的付费能力逐年偿还，每年付一个亿、两个亿、三个亿，会付三十年、五十年。大型PPP项目都是这种商业逻辑，只要你有足够稳定的收费来源，就有人愿意投资。我们将择时确定最终谁家的价格、资源对我们最为有力，这也是我们今年下半年的一个重点工作。
●一个上市公司若要靠卖资产维持生计，即便有利润，也是负面的，不可持续的。我们的主营收入必须要稳定住，主营收益必须要稳定住，这样才能增强市场和投资者对锦州港的信心。
●怎么才能守住主营板块？在反思了以前的种种不足后，设备设施不足我们上，如：敞顶箱增加了远程供货能力，阶段性成果已经体现，可以锁定货源，也得到了客户的极大认可；营销队伍不足我们建，营销体系建设补上了以前的短板，公司对营运中心举全港之力，人、财、物全部倾斜，包括成立集发公司，增加集装箱码头的建设力度，进行租造箱，目的都是为了抢占市场份额，稳定货源，增加货源的计划性，以最低代价、最低成本保证最大的通过能力；同时，优化环节，降低成本，提高效率，吸引货物达港。现在看这些方面我们先走了一步，抢占了先机，倘若改为现在建设，成本会成倍增加，而且会很难。
●稳定住主营板块，怎么强调都不过分。设备设施不足我们建设，营销团队不足我们建设，其实，专业化公司的组建也是稳定主营板块的一个重要举措，输油公司先试先行，阶段性成果比较明显，下一步还要在如何优化已有管理流程和工艺流程，如何减少环节，如何提高工作饱和度，在保障安全生产的前提下，尽一切可能降低成本等方面着力。
编辑：孙 娜
（第1035期）
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