克拉克森最近发布的2018年液化天然气（LNG）贸易和运输报告显示，2018年LNG贸易预计将进一步增长11%，总量将达到9.29亿吨。这意味着在2017年实现9%的高增长后，LNG贸易又将迎来高增长。相比之下，2012年到2015年，LNG贸易量年均增长了0.3%。
根据克拉克森报告，LNG贸易占全球天然气需求的11%，占全球天然气贸易的35%，高于2000年的6%和26%。2017年有275条单独的国家（地区）间的LNG贸易航线，而2012年有168条，2007年有90条。
澳大利亚和美国是LNG贸易增长最快的国家之一。在2017年的增长额中，澳大利亚出口量占据了其中的48%；美国出口量则翻了两番，达到1.22亿吨。需求方面，中国表现突出。2017年，中国LNG进口量增长了42%，达到3900万吨。
2017年，全球LNG运输船的运力规模增长了6%，达到531艘、总容量为7830万立方米，预计2018年运力规模将增长11%，2019年将增长8%。到2018年年中，LNG运输船的订单总量为110艘、总容量为1730万立方米、总金额为220亿美元，相当于当前船队规模的22%。在LNG运输船订单中，韩国造船业一枝独秀，占据了70%的份额，其次是日本的21%以及中国的9%。最近的新订单使得今年迄今为止的LNG运输船的总订单达到了35批次、总价值60亿美元。
LNG运输船舶的短期租赁市场状况也在改善，2018年上半年，16万立方米的LNG运输船的费率平均为61692美元/日，同比增长64%。
与此同时，市场发现浮动储存再气化装置（FSRU）的使用有所增加，37%的在建进口产能预计将使用FSRU，而现有的再气化能力为9%。浮动液化天然气（FLNG）项目预计也将在短期内取得进展，并有进一步增长的潜力。
转自：航运交易公报
编辑：余洋
（第1024期）
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