总投资逾9000万元的2台新岸桥和1台新场桥如期抵达锦州港210集装箱泊位，并将尽快投入生产，助力今年锦州港集装箱突破150万标箱，此外，另有8台场桥预计将于今年下半年到位。这是锦州港继今年上半年完成集装箱吞吐量77.3万标箱，同比增长33.2%之后，为保障年度目标顺利实现而采取的又一举措。“实干兴港”，不只是一句空泛的口号，而是锦州港用一步一步始于足下的坚实的步伐累积起来的“千里之行”。
在相当于“二次创业”的转型过程中，锦州港通过创新思维和战略调整，很快便扭转了过去的不利局面，取得了显著的经营成果。
在创新传统项目经营上，通过优化客户体验、增强市场掌控、货种结构调整，为粮食经营开辟新径：布局安达、龙江、泰来等10个产区库点，扩大了对玉米产业前端及远程货源的经营范围，又在黑龙江、吉林东部粮食产区拓展渠道，为客户提供集港口、代理、金融等于一体的多元化平台，并在南昌、深圳和株洲成立办事处，将触角伸向两江流域，以港口为枢纽，架起产、销业务桥梁。此外，港口还与大安洵佶粮贸等10家粮企签订了农业产业化近200万亩种植面积的合作协议，2017年，粮食吞吐量首次突破2000万吨，成为锦州港第一个在东北地区市场份额占比超50%的货种。
在促进新兴产业发展上，锦州港投资50000万元成立了集装箱全资子公司，开展租赁运输、海铁联运等业务，打造成以海运物流中心为载体，以造箱融资租赁为依托，融合传统装卸、金融服务、海运运输于一身的集装箱综合服务平台。其间，一、二期集装箱码头完成岸线互联、设备互用、货物互通，208-210泊位长达1210米的码头岸线成为锦州港集装箱发展的“金廊银带”。
在推动油品经营升级上，随着原油罐区二期竣工投产、301泊位支航道疏浚完成，以往可望不可及的苏伊士型油轮接踵而至，LR成品油轮相约而来，东经121°04′、北纬40°48′成了“黑金”的“珊瑚海”。面对着“一带一路”战略所带来的契机，锦州港主动出击、积极作为，一年内开通了3条中欧海铁班列，将海铁联运业务的触角延伸至欧洲。“向外谋突破，向内谋合作”，近年来，锦州港的“朋友圈”不断扩大，港城、港铁、港航、港港、港企合作“多点开花”：先后与中远海散运、中远海运能源、中远海运港口等“伙伴”达成战略合作。
党的十八大以来，锦州港取得了丰硕的经济和社会效益，累计完成吞吐量4.67亿吨，实现主营收入71.4亿元，净利润7.04亿元，按照国际通行的港口经济影响计算标准，2017年，锦州港对锦州GDP的贡献达115.5亿元。
转自：8月6日《锦州晚报》
编辑：孙娜
（第1026期）
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