北国风光、秋实冬藏、颗粒归仓，连续18年位列中国内贸粮中转第一大港的锦州港再次把目光投向“诗和远方”：由锦州港主导，以农业产业链全要素优质资源整合为纽带，以农业生产全过程的降本增效、提质增效和风险管控为主要目标，以契约关系为保障的“农联盟”蓝图绘就。以港口为枢纽，整合产、销、中间贸易及物流运力等资源，将粮食产业链从田间地头到百姓餐桌，“物流+贸易”一盘棋、“港口+金融”一张网、“产区+销区”一个联盟、“现货+期货”一个平台的粮食产业特色发展的黄金产业带雏形初现。
不久前的10月10日，锦州港与广州港、天津永续正式签署“锦州——茂名”粮食班轮航线合作协议——以“中国内贸粮中转第一大港”锦州港为起点的第7条“黄金水道”正式开通。
与此同时，在黑龙江北安，宏维农业物产有限公司的农民郝宏伟正手捧着金灿灿的玉米，乐呵呵地盘算着自己今年的收成。因为，不用等到大雪纷飞的时节，他家的玉米就可以“远嫁”到温暖如春的茂名港或南方其他港口。而促成这“千里姻缘”的，正是锦州港。
28年，锦州港终于圆了自己的“田园梦”，小玉米终于成了大事业。
惊艳：金光熠熠成绩单
可以说，玉米是锦州港的“初恋”，翻开锦州港的日志，1990年开航来港的第一条船、接卸的第一个货种就是玉米。据说当年一起风，码头便会下起“碎雪”——玉米屑儿，乃至于在中国港航界锦州港有个响当当的绰号——“玉米港”。
背靠东北三省和内蒙古“大粮仓”，汽车运输辐射周边400公里产区，火车运输辐射东北三省一区全境，粮食物流成本远低于其他港口……锦州港的天然区位优势，加上28年来对玉米货种精耕细作、厚植深耕，今天，终于交上了一份金光熠熠的成绩单。
锦州港粮食产业的沧桑巨变，老锦州港人李尖记忆犹新：当年接卸的第一条粮船是艘3000吨的“小船”，今天，7万吨粮船往来穿梭已司空见惯；当初的十几万吨的粮食下海量发展到2017年的2035万吨，经由锦州港中转的玉米已累计达1.4亿吨，连续18年蝉联“中国内贸粮中转第一大港”；先后开通6条通往珠江、长江、闽江的散粮班轮航线，被业界誉为“黄金水道”，其中包括锦州港——防城港这条国内海运距离最远、跨度最大的散粮班轮航线。锦州港已形成以自身为起点，至深圳、漳州、广州、钦州、海口、靖江、扬中的T型粮食航线布局。产区业务辐射黑、吉、辽以及蒙、冀东部地区。销区覆盖粤、桂、琼、滇、湘、鄂、黔、渝、皖等近20个省份；全国大中型粮企相继在锦州港设立办事处或分公司；环锦州港的粮食仓储产业已连廊成带，周边逾30家粮食收购企业集聚，每天近千辆来自东北三省、蒙、冀的车辆前来售粮。
2016年，锦州港成为中国玉米标准仓单示范基地和仓储示范单位；2017年，锦州港粮食吞吐量首次突破2000万吨，获批国家质检总局“全国进境粮食指定口岸”资质和辽宁省检验检疫局的“出口粮仓储企业”资质，大连商品交易所批准新增2家期货协议库及6家期货延伸库，获批数量居辽宁港口之首；2018年，锦州港成为国家粮食交易中心在东北的唯一一家国家粮食电子交易平台港口交收库，同时还是渤海商品交易所现货交收库。
突破：新形势下谋新篇
随着国家粮食收储政策发生变化，2017年成为中国粮食市场化改革的元年。面对新的历史机遇，锦州港提出：“跳出思维定势，放宽眼界、创新思路、升级办法，做强做大、做深做厚！”的粮食产业发展新战略，以实现新形势下新突破。
面对着以往粮食购销中存在的高产量、高进口量和高库存量的“老三高”和高效运力需求、高额资金需求、高品质粮食需求新“三高”问题，锦州港多措并举，着力构建全程物流服务，打造全产业链联盟，以链动上下游产业发展，降低综合物流成本。
抓住产区“最初一公里”：2018年，锦州港在中东部粮食产区成立锦州港口东方粮食商会，为客户提供集港口、代理、金融、期货、保险、监管、检验等于一体的多元化平台；启动农业产业化综合服务项目，相继与吉林省大安市洵佶粮贸等12家产区单位签订《农业种植合作协议》，总种植面积92.7万亩，实际使用资金约5.31亿元，初步形成了覆盖东北三省及内蒙古东部的农业产供销服务生态体系。
抓住销区“最后一公里”：先后在南昌、深圳、株洲设立销区办事处，将触角伸向“珠三角”、“长三角”地区，大型饲料企业进行定向采购、产销对接。锦州港以港口为枢纽，为产区粮企与销区饲采企业及金融平台架起了产、销业务桥梁，产销结成了“命运共同体”。
抓住“中间一公里”：2017年锦州港投资8500万元自造3000个敞顶箱，开辟了东北粮食远端运输末梢到锦州港的“绿色通道”。今年，又会同合作伙伴开通了锦州港——白城北自备敞顶箱散粮循环班列，协助产区铁路货运站开通羊草、乌兰浩特北、葛根庙、九三等4家敞顶箱办理站，扩大了自备敞顶箱的运输范围。
为缓解港口仓容不足的问题，今年锦州港同时启动了预计投资4.7亿元的15万吨粮食物流项目一期工程、预计投资1.43亿元的20万吨通用罩棚项目工程和预计投资1.02亿元的15万吨锦州港物流发展有限公司平房仓项目(二期)工程等三大粮食仓储工程。并先后与周边的中纺、东正等18家外库企业签署合作协议，协议仓容达130万吨。大连商品交易所还为锦州港的期货协议库和期货延伸库分别增至5家，总仓容分别达60万平方米和逾100万吨。
在扩大合资合作方面，锦州港与黑龙江象屿农业物产有限公司合作，在港建设20万吨通用罩棚工程，年周转量可达120万吨——今年象屿在锦州港中转粮食有望逾200万吨，已成为锦州港最大的粮食客户。象屿集团还把锦州港作为东北核心铁路物流基地，10月23日，双方达成物流“《双十协定》”，即从今年11月开始至明年12月底期间，象屿集团每月自筹10万吨铁路运力发往锦州港，锦州港则每月再为其提供10万吨敞顶箱运力，双方合计每月运量达20万吨。
在金融植入方面，在港口的牵线搭桥下，辽港、浙江物产、粮达网等金融服务企业纷纷降低贷款门槛，保障了购销主体资金及时有效供应。2017年有8家融资平台在锦州港开展粮食融资业务，完成粮食中转量230万吨，较上年同期增量150万吨；今年有望刷新这些数字。
下一步，锦州港计划全面开通线上服务，为传统的粮食产业插上高科技的翅膀；成立产、销区区域营销中心，搭建南北方、产销区的互动平台，辅以开通班列等强大物流运力配置；开设远程协议库，客户在产地即可申报入库计划，货物入协议库视同集港；实现产区办单……