大众排放检测违规事件震动世界汽车工业，不仅大众集团在世界范围内面临空前的信任危机，整个汽车行业也因此阴云密布。近日，新京报记者通过梳理该事件的进展，对其可能带来的影响做出展望。
美国环保总署EPA(Environment Protection Agency)于9月18日指控德国大众在美国市场销售的柴油汽车在EPA尾气排放测试中作假。
据BBC报道，德国运输部部长亚历山大·多布林特表示，他已得知安装有排放检测造假软件的车辆包括一些装有1.6升和2.0升发动机的柴油车辆，大众排放检测违规事件涉事车辆达到1100万辆，其中包括了奥迪、斯柯达等多个子品牌柴油车。
而在中国市场，大众中国于日前发布公告称，正针对在特定车型搭载的EA189型四缸柴油发动机中违规使用特殊软件一事进行调查。目前，由大众中国进口，在国内销售的1946辆大众进口Tiguan汽车，有可能受到影响，而合资车企销售的车型则均未搭载相关发动机。
与汽油车相比，柴油车具有较高的燃油经济性、高扭矩、低二氧化碳排放等特点，在乘用车上优势明显。柴油乘用车在欧洲市场已经非常成熟，占比达到50%左右。但在国内市场，受限于政策和消费者认知程度，柴油车主要集中于商用车，有数据表明国内柴油乘用车占整个乘用车市场不足1%。
为了兼顾燃油经济性和环保性，大众、戴姆勒、宝马等德国车企一直在大力开发清洁柴油技术，并在北美市场将其作为与日本车企竞争的主要工具之一，德国车企力推的“清洁柴油车”在此次事件的波及下可能会受到更多质疑。
此次大众排放检测违规时间曝光后的一段时间内，韩国、澳大利亚、意大利和法国等多国政府先后表示将针对此事件展开调查。
欧盟呼吁各成员国“在国家层面展开必要的调查”。英国则要求欧盟在全欧洲展开调查，并呼吁各大汽车制造商就尾气排放实施自查。瑞士当局则表示，将暂停销售可能带有排放检测作弊装置的大众柴油车。
种种信息表明，受此次事件影响，全球包括中国在汽车环保排放领域的立法、监管、执行预计将更为严格。分析人士认为，汽车生产企业将会更慎重地考量违规、超标的后果，在油耗、排放等监管重点领域投入更多人力物力。
虽然乘用车柴油化是节能减排的重要途径之一，在此次事件影响下柴油车在国内的推广普及或将难上加难，但节能减排的压力并不会减小。一方面传统车型受信任度降低，另一方面排放法规、油耗限值日趋严厉，这给新能源车型带来了新的发展机遇。
这一趋势也得到了资本市场的印证。比如新能源整车龙头比亚迪在9月23日一度涨停，收盘涨6.82%，报收59.01元，电气设备和锂电池概念的部分个股也都在当日表现抢眼。
在最近各大厂商推出的概念车中，不少车型已经采用了混合动力或插电式混合动力系统，如日产Gripz、奥迪四驱电动SUV概念车、丰田C-HR等，而已鲜见搭载柴油发动机的车型。
据美国媒体报道，奔驰近日表示，计划完全淘汰柴油发动机。一名负责奔驰产品规划的高管称，“从长远角度看，混合动力更具有发展潜力，电气化混动系统最终将会取代柴油动力。”
有分析人士表示，“此前新能源汽车在发展中始终受到传统汽车行业的压制，虽然此次尾气造假事件给传统汽车行业造成一定压力，但这并不代表新能源汽车就会因此飞黄腾达，毕竟新能源汽车还存在一些自身行业的难题，未来在与传统汽车进行竞争依靠的还是自己的优势而不是别人的劣势，所以大众事件是给新能源汽车发展一个好的喘息机会，但还需要依靠技术研发突阻碍。”（选编自高工锂电网）
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