【公司要闻】
公司召开2014年中高级管理人员述职报告会
2014年“中国经济正迎来24年来最严重的减速”，空前的市场压力、空前的周边港口竞争压力，加之空前的指标压力，压力叠加之下，锦州港所面临的任务前所未有地艰巨！
一年来，公司一切工作以效益为核心，砥砺前行，逆境自强，困难比预料的多，结果比预想的好，各项工作实现了有质量、有效益、可持续的发展。那么，2014年，公司各系统、各部门都有哪些出彩点？
今天13:30时，公司召开中高级管理人员述职报告会，公司高管和各部门第一责任人悉数登台，盘点各自2014得失，会议由总裁刘钧主持。
目前会议正在进行中。
1000 vs 28
公司市值管理案例入选上证所《2014年中国公司治理报告——市值管理探索与实践》
为引导上市公司建立科学、规范的市值管理制度，上海证券交易所于今年7月启动市值管理案例评选工作，我公司从1000多家上市公司中脱颖而出，入选最终的28个典型案例。
目前，董监事会秘书处深度发掘公司在市值管理、股权激励及发展混合所有制等方面的典型优势，形成材料上报，并被上交所资本市场研究所采纳入选上交所所汇编的《2014年中国公司治理报告——市值管理探索与实践》优秀市值管理案例集，此书将于12月末出版。
创新服务 主动出击
我港今年外贸进口铁矿异军突起 同比增长三分之一
始自去年的钢铁“严冬”至今没有淡去的迹象，铁矿石市场供大于求，进口矿价持续下跌，让诸多亏损钢企将视角聚焦在外贸进口上。
根据这一市场动态，我港市场人员立即主动出击，创新服务，充担“金牌保姆”角色，事无巨细得为客户其提供最优质服务，统筹安排，合理利用各泊位，增强各船只直接靠泊效率，确保生产作业各个环节顺畅、高效。
截至11月份，我港进口铁矿已完成101.25万吨，同比增长35.7%。
国内成品油十一连降
我港逆势上扬 油船“任性”集中到港
上周五，国内成品油价格迎来十一连降，并创年度最大降幅，成品油市场依旧低迷。而我港成品油锐气丝毫未减，输油公司借港企联动力量，加大攻关力度，利用每次油价下调的有利时间段，巩固增强我港成品油调运倾斜性。对外协调销售公司、船公司增派大船，减轻靠泊压力；对内组织安全生产，提供抢量保障，确保不丢一艘船，不失一吨货。
据不完全统计，近十天来，我港共中转油品船舶40余艘次。
锦州港现代粮食物流公司开展节前安全大检查
元旦将至，锦州港现代粮食物流公司于12月25日开展了节前防火、防盗专项检查。
此次检查主要内容是消防安全设施、用电安全、库房安全、防盗封闭设施、防火安全等。对查处的安全问题均现场敲定整改措施和时间。
12月30日，检查组对安全隐患整改完成情况进行了复查，相关责任部门均已消除安全隐患，为节日安全生产提供了强有力的保障。
【港航资讯】
大连港原油中转实现大幅增长
进入四季度以来，大连港油运生产向着全年目标发起最后“冲刺”，原油中转业务实现大幅增长，为全年油化品生产提供了有力支撑。据悉，大连港今年预计完成原油中转量1820万吨，较去年同期增加390万吨，同比实现27%的快步增幅。
2014年，持续低迷的原油运输市场并未从困境中摆脱出来，经过不懈努力，大连港油品公司在步履维艰的原油中转市场中又一次夺得先机，占据了有利地位，实现了原油中转业务的新突破。2014年环渤海原油中转量预计同比增长430万吨，为大连港重新构建环黄、渤海油品储运市场竞争格局打下了坚实基础。
“辽鲁陆海货滚甩挂运输大通道”首航货轮到达营口港
从山东潍坊满载货物的辽鲁陆海货滚甩挂运输大通道航线首航船舶“长达隆”号，经过15个小时的航行，于12月24日早上7点顺利驶入营口港。自此，营口至潍坊这条渤海湾“黄金水道”正式通航。
辽鲁陆海货滚甩挂运输大通道是以潍坊港和营口港为起点，以辽、鲁两省为中心区域，利用渤海湾水运资源，向南延伸至海峡西岸、向北延伸至哈大齐经济带，借助甩挂场站体系和陆路干线网络，形成纵贯我国东部地区南北方向千余公里的多式联运通路。
这条直达航线的开通，不仅实现了“营口潍坊两城市、沈阳济南两省会、辽东山东两半岛、东北华东两经济区”的陆海运输有效连接，滚装货物还可以经营口直通满洲里出境，与直达莫斯科及汉堡的欧洲集装箱班列相连，对于带动辽鲁两省及腹地区域经济社会持续发展具有重大意义。
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