【公司要闻】
我港做大做强粮食产业又添利器
“两港一航”战略合作框架协议签约仪式在厦门举行
今天上午，锦州港、厦门港务控股集团、中谷海运集团战略合作框架协议签约仪式在厦门举行。总裁刘钧与厦门市政府副市长黄强、中谷海运集团董事长卢宗俊、厦门港务控股集团董事长郑永恩等一起参加了本次签约仪式。
总裁刘钧在致辞中表示：此次“两港一航”合作搭建粮食集散、集运、交易通道，并运作以此延伸的南北内贸航线，将进一步促进我国南北粮食贸易，降低南北粮食物流成本，提高南北内贸集装箱干线服务水平，实现以东北粮食主产区与海西玉米粮食主消费区、锦州港与厦门港、北粮南运及南方台湾商品北运的黄金航道为核心的“两港一航”的新纪元式发展。
集装箱运输粮食具有杂货运输不可比拟的优势：一是综合物流成本低。以福建地区为例，锦州港-漳州港散船班轮综合物流成本115元/吨；锦州港-厦门港集装箱班轮综合物流成本110元/吨。二是货物零损耗，玉米装箱后损耗率为零；散装玉米国家规定损耗率控制在2‰以内，由于两次装卸船作业，必定产生一定损耗。三是资金占用量少，资金回收快。集装箱运输以箱为单位，每20英尺箱可装载约25吨玉米，可根据客户意愿确定最终发运量；散船运输以散船舱位为基准，最少装载一个舱，每舱3000-5000吨不等。四是货物品质得以保证。
2014年，锦州港完成粮食吞吐量1568万吨，同比增长15.3%——至此，锦州港已连续十一年蝉联“中国内贸粮中转第一大港”地位，同时也成为世界第二大玉米转运港。其中，以集装箱方式运输粮食628万吨，占锦州港1568万吨粮食运输总量的40%以上。
此次“两港一航”战略协议的签订，将进一步完善锦州港集装箱班轮干线布局，形成“一点五射”的散装货船、集装箱班轮运输并举的“黄金水道”，进一步巩固锦州港作为“中国内贸粮食中转第一大港”的地位。
公司开展抑制扬尘环保专项检查活动
为进一步做好环保抑尘工作，确保公司生产营运的顺利进行，近期，公司开展了专项检查活动，拟利用二个月时间，对港区内易扬尘作业环节及抑尘措施的落实情况进行专项整治，特别将作业车辆洒漏现象作为重点整治项目。
4月14日，安全管理部组织业务部、行政保卫部、散杂货作业公司、件杂货作业公司、锦州港现代粮食物流有限公司等相关部门，对港内抑制扬尘污染情况进行了专项检查。从检查情况看，各部门高度重视环保工作，积极主动采取措施落实抑尘工作。
港村共建再谱新篇
我港为周边村屯进行道路清淤
加强港村共建，努力营造和谐周边环境，一直是我港的重要工作之一。近日，由行政保卫部牵头的港村共建活动再一次启动。今年将从解决老百姓现实困难出发，分阶段开展系列港村共建活动。第一阶段是道路清淤工程，确保村屯雨季排水顺畅；第二阶段是垃圾清理工作。同时还将在节假日期间，走访周边村屯的五保户、贫困户以及孤寡老人，送去公司温暖和慰问。
据悉，2013年以来，我港共投入资金30万元，用于周边村屯道路两侧清淤、砌筑及排水沟改造，解决了困扰村民多年的雨水排放问题。
锦州辖区春季航标调整工作完成
3月下旬，营口航标处开始对我港的航标进行调整，将锦州港的1#、3#、5#、7#、10#、303#、307#、309#和504#共计9座冰标更换为灯浮标，恢复设置锦州港2#、4#、6#、8#、9#、11#、301#、302#、304#、305#、306#、308#、311#、502#、506#、507#、508#，共计17座灯浮标。
为确保2015年春季换标作业期间辖区进出港船舶的航行安全，海事部门提前发布航行警告，并通过高频、微信等方式提醒进出港船舶有关的注意事项、新布设航标的准确位置和数量等事宜。同时，利用VTS、AIS、CCTV等有效手段加强对船舶进出港动态的监控。
4月5日，锦州辖区春季航标调整工作全部结束。