【公司要闻】
“抱团取暖”成果初现端倪
近期我港进港煤炭车皮增量明显
时下公司压力空前，但靠人不如靠己,等救市不如靠自救,自救才是硬道理。
10月9日，公司总裁刘钧在沈阳会晤了沈阳铁路局副局长张海涛以及平煤集团、阜矿集团和中电投白音华物流的负责人，就港铁货三方“抱团取暖，共赴时艰”达成初步意向，这是一次随势而动，随势而发的阳谋，这是一次别具意义的“海棠结社”，可以预见：载满“黑金”来绵不断的“钢铁长龙”将带给锦州港秋天里的春天......
始自10月15日，我港又密集响起火车集疏港的欢歌，进港车皮量从前期的每天8-9列实现了翻番。从10月15日至19日的进港车皮量分别是：15日1145节、16日1439节、17日1285节、18日1401节、19日1552节；进港煤炭主要来自白音华、平煤以及大连金龙源。
101B原油输油臂安装限位报警装置
为确保101B原油输油臂作业安全，近日，输油公司依托于六台输油臂更换施工项目，要求输油臂厂家为2台原油输油臂安装限位报警装置。该装置将大大提高输油臂的安全性能，一旦有紧急意外事故发生，报警器便会立刻响起，作业人员可以及时采取措施，避免重大事故发生。现阶段安装工作已顺利结束。
技术设备部严抓设备换季保养工作
为了督促各公司设备的日常保养工作及换季保养工作及时、有效、全面的进行，技术设备部要求各生产公司按照三级管理体系要求完善保养、润滑、检查、考核等相关制度，与设备使用部门共同制定设备保养计划，并定期组织专项检查，加强对设备保养工作的管理和监控，务求将设备换季保养工作落到实处。
贸易部借势拉回阜矿下水褐煤 带来新增量
近日，贸易部借助“港铁货”三方采取的“抱团取暖”市场策略, 采用认购销售形式，积极联络下游客户到港平仓,承揽到阜矿集团4号矿的下水褐煤重回我港中转。据悉，月采购煤炭量将达到10-15万吨，为我港煤炭下水带来新增量。
行政保卫部严查进西门进出港货车
近期，进出港口货运车辆大幅增加，且各类车型不相一致，给安检带来一定难度。对此，行政保卫部西门中队对每台进出港货运车辆均进行严格检查，手续齐全且车箱货物按规定清扫干净方可出港，防止车辆携带车板粮、煤等出港。
动力运行部打压试水 进入供暖倒计时
自10月15日开始，动力运行部冬季供暖前的打压试水工作已全面展开。15、16日，供暖站分别对前沿码头、锦州港现代粮食物流有限公司、集装箱码头公司、三港池辅建区以及自有罐区进行了打压试水；17日对二道岗以北区域进行了打压试水。
动力运行部将利用供暖前余下的两周时间内对港内各处供暖管线进行细致排查，查找漏点，及时抢修，确保冬季供暖工作顺利进行。
【生产快报】
10月19日昼夜共完成船舶12艘次，车皮1552节，汽运1.3万吨，集装箱1535TEU，昼夜油杂吞吐量完成21.52万吨。本月吞吐量累计完成255.66万吨，其中油品63.71万吨，杂货191.95万吨，集装箱60709TEU。
（以上数据为实际结算吞吐量，截止时间为当日7:00时）
【港航资讯】
10月18日，国内第一列经满洲里口岸过境，直达莫斯科的国际集装箱班列在辽宁营口港开通运营。至此，营口港直达欧洲的集装箱班列增至每周6班，营口港经满洲里过境的货物已占满洲里口岸出境货物总量的49%，使营口港成为亚欧大陆桥新通道。
据悉，班列开通后，国内运输只需要32小时，全程运输也仅需要12天，在价格上与以往的零散发运比较要便宜1000多美金，而与国内其他线路比较，无论在运输时间还是物流成本上更有无可争议的优势，更具鲜活的生命力。
该班列的开通将推进“一带一路”建设，密切中国新丝绸之路经济带与俄罗斯跨欧亚经济带的对接。
中国海运与工银签800亿战略合作协议
近日，中国海运与中国工商银行举行战略合作协议签订仪式。自中国海运成立以来，双方在融资、结算等多个领域开展了广泛的合作。此次《战略合作协议》签约金额达到800亿元人民币，是双方合作史上的重要里程碑，具有特殊而深远意义。双方将携手并进，通过合作增强抵御风险的能力，提高各自的竞争实力。
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