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锦港快报(2015年2月17日第167期)

锦港快报(2015年2月17日第167期) 锦州港股份有限公司
2015-02-17
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导读:公司总裁刘钧携经营班子向全港员工拜年:祝全港员工及家属身体健康、万事顺意、羊年吉祥!


值此羊年新春,公司总裁刘钧经营班子全港员工拜年:羊年,让我们扬眉吐气、洋洋洒洒、跃马扬鞭、斗志昂扬,共同谱2015属于锦州港的新传奇!祝全港员工及家属身体健康、万事顺意、羊年吉祥!




【公司要闻】

我港春节期间迎来化肥、外贸钢材集疏港高峰


根据货源计划与船舶预报,件杂货作业公司预计春节期间平均每天有100节化肥及120节钢材车皮集中到港,届时日均近220节的车皮数量创件杂春节期间火运集港最高纪录。

据统计件杂货作业公司2月份现已完成化肥船舶4艘,全月预计完成6艘,2月化肥吞吐量预计达13万吨;外贸钢材集港量也呈现上升趋势,已确定的节后几天的疏港计划已达7.2万吨——这为件杂货作业公司实现全年化肥、外贸钢材“双过百万吨”目标提供了强劲助推力。


公司将规范生产系统各类会议

确保公司声音第一时间传达到基层


根据公司第409次总裁办公会“要对基层部门的会议管理及公司政策贯彻执行情况予以严格规范,坚决杜绝‘中梗阻’现象,确保公司声音第一时间传达到基层”的会议精神,经综合管理部、总裁办公室调研论证、去芜存菁,并结合各部门工作实际,对生产系统各类会议予以规范

据悉:调整完善后的生产系统会议清单将不日下发。


公司港内运输费率近日进行调整


自2015年2月10日零时起,国内0#柴油价格每吨上调280元(每升上调0.24元)。公司决定自2015年2月10日起,将港内粮食、化肥、小杂货等其他货种运输费率每吨上调0.06元;煤炭、矿粉、钢材货种运输费率每吨上调0.04元。


锦州港现代粮食物流有限公司“抢滩”黑龙江粮食产区


近期,锦州港现代粮食物流有限公司市场人员赴黑龙江粮食主产区对新老客户进行调研,了解玉米价格、品质及存储分布情况,推介港口中转优势和贸易业务,力争取得合作共识。

通过此次调研,全面掌握了九三集团、北大荒米业、润生粮油等12家新老客户的年走货量、走货方式和库存等信息。据悉:今年黑龙江省粮食品种产量约6000万吨,其中玉米约3600万吨。截止2月5日,东北四省临储收购总量共计约5100万吨,其中黑龙江收购近2700万吨,加上往年库存约2650万吨,合计黑龙江省临储总量约5350万吨。

后续,锦州港现代粮食物流有限公司将继续坚持以利润为目标,将今年的货源组织重点放在国储玉米跨省移库和拍卖方向上。


散杂货作业公司进行春节前联合检查


2月17日,散杂公司对各区域进行安全检查。此次安全检查主要针对公司各区域消防器材、设施的配置、运行和保养、安全通道的畅通以及安全用电等进行隐患排查,检查发现总体情况较好。

针对发现的隐患,要求所辖各部门进一步提高安全意识,落实消防安全岗位责任制,做好隐患自查自纠工作,杜绝设备“带病”运行。同时春节期间要严格落实值班制度,实行24小时昼夜值班制度和领导带班制度。


行政保卫部评选部门2014年度“先进人物”

为总结2014年行政保卫部各项工作,激励一年来做出贡献的员工,日前,行政保卫部开展了部门2014年度“先进人物”评选活动。秉着向最辛苦岗位倾斜的原则,经所属各部门申报,层层筛选,现场竞技,行政保卫部评出了“最佳厨艺”“优秀司泵员”“灭火能手”等十几位先进人物,为其他员工树立了优秀典型。

微电影《年》获领导及员工点赞


2015年2月10日,公司2015年新春联欢会精彩盛放,其中,微电影《年》,平凡事、接地气、暖人心、催人泪,获得了领导和员工的一致点赞,同时也成为公司微信朋友圈的推荐力作。

今天是农历腊月29,此时此刻,谨以此片献给那些节日期间依然值守岗位的锦港员工!


锦州港2015新动作】(之六

同志们,生产经营系统的上述转型目标已经很具体,但是还有些中规中矩、亦步亦趋、缩手缩足,在2014年12月20日召开的公司董事会第11次会议上,董事会高屋建瓴:2015年继续从传统经营模式向投资收益获取利润方式转变,必须将经营理念向“轻资产”过渡转移

“轻资产”国外最典型的案例就是耐克,没有自己的工厂,产品制造全部外包,却赚得最多;国内最成功的案例就是小米手机,小米最成功之处不在于供不应求的销售量,而在于其背后零库存、低渠道成本、零费用营销的整个销售过程——轻资产运营模式就是凭借“轻的优势,以最小的投入获取最大的利润同时,赋予企业灵活性和更多的张力。

因此,我们在推动传统业务的同时千方百计研究轻资产的路径植入新的商业模式拖轮租赁、设备维修维护、通勤车、电商平台建设等都是我们在主营业务基础上需要嫁接的点,2015年公司要尝试性开展传统业务与电商、易货贸易、物流通讯等的有效嫁接

这是一个向传统告别的时代;这是一个不能线性思维,而应该网络思维的年代;站在台风口,一头猪都能飞起来,在这个时代,抵抗没有用,只有主动研究主动适应、主动跟进、主动融合、主动对接

【港航资讯】

东北再振兴战略一季度将以最高规格正式出台

据悉,市场关注的《关于全面振兴东北地区等老工业基地的若干意见》,将于一季度以最高规格正式出台。作为中长期战略性文件,该《若干意见》在总结前10年工作基础上,对2020年之前乃至更长时期东北振兴工作进行总体部署,其中深化当地国企改革、推进传统产业升级、加快培育新兴产业、加快城市转型、支持民营经济发展会是重点。

  去年7月,高层对东北振兴做出了重要批示,并进行全面部署,随后由发改委牵头草拟的《若干意见》也按程序上报,目前正待决策层审定后颁布实施。上一轮东北振兴战略始于2003年,曾取得重要的阶段性成果。但2013年以来,东北地区经济增速明显下滑,亟待开展体制、机制方面的改革。


中国港口货物吞吐量增速萎缩 集装箱吞吐量低位上攻


2014年,随着国内外经济结构转型深入、地缘政治影响扩大、金融市场波动加剧,以及国际经贸格局错综变化等因素影响,中国经济逐渐呈现出“低增长、优发展”的格局,全年国内生产总值(GDP)增速维持在7.4%,固定资产投资上升15.28%,社会消费品零售总额抬高11.96%,进出口总额微涨 3.39%,各增长指标较2013年均有不同程度下降。国内制造业PMI指数呈先增后降态势,12月终值为50.1点,勉强维持在临界线以上。经济步入 “新常态”发展阶段,投资动力减弱、排浪式消费减少、出口回升放缓,使得全国港口生产形势较2013年有所减慢,货物与集装箱吞吐量在低速增长区间内小幅上行.

  预计2015年拉动经济的三驾“马车”——投资、消费与外贸分别将呈现一减一稳一增走势,全年GDP增速有望实现7.2%,对我国港口整体脱离“探底阶段”持谨慎态度,预计仍将维持小幅增长。


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