【公司要闻】
我港前8个月吞吐量差强人意 收入、利润成绩难好看
今年以来，受宏观经济形势不利因素的影响，加之周边港口竞争激烈，我港发展受限。据公司半年报：上半年公司实现营业收入11.85亿元，同比减少2.74%；净利润1.11亿元，较上年同期减少15.83%——净利润，真金白银，硬头货，“一文钱憋倒英雄汉”。
7、8两月市场并未发生实质性变化，除油品“蝎子粑粑——独一份”保持稳定升势外，我港另两大主打货种——煤炭、粮食吞吐量依然是“捧不起的阿斗”，前7个月粮食中转量同比下降46%，煤炭中转量同比下降21%......试想，离开了吞吐量这一源头活水的支撑，收入、利润成绩又能好看到哪去？
“雪中送炭的时候,你在看；抱团取暖的时候，你在躲；同舟共济的时候，你不出力；锦上添花的时候，公司自然也不缺你！”——总裁刘钧在今年七一大会上的讲话言犹在耳，现在真的是需要全体锦港人同舟共济出力的时候了！
总裁刘钧视察油品罐区密封改造施工现场
今天上午，总裁刘钧视察了油品罐区密封改造施工现场，副总裁刘亚忠陪同。
在施工现场，刘总重点强调了施工安全问题，要求施工单位及输油公司抢换密封的同时，要提高安全责任意识，严格执行安全操作流程，加强日常安全监管，时刻确保安全设施完好无损，确保该工程“保质量、保工期、保安全”。
公司开展“回头看”式安全大检查
9月1日9:30时，安全管理部组织专业化公司、行政保卫部消防队、动力运行部、技术设备部等部门进行“回头看”式安全联合大检查。
此次检查在前期危化品专项检查的基础上，分为石化安全组、杂货安全组，重点检查各类油气输送管线、管线支撑、码头及罐区设备设施、消防设备设施、人员密集场所用电、固废保管及储存情况、粉尘管控等。
检查组针对管控漏洞提出了整改要求，并要求各部门结合自身安全管理的薄弱环节，强化日常巡视监管，做好节日期间各项安全管理工作。
行政保卫部部署节日期间消防安保工作
为彻底消除港区内安全隐患，近日，行政保卫部在前阶段危化品安全大检查的基础上，认真部署了节日期间消防安保安保工作，其中包括：
1、及时发现可能诱发涉稳事端的苗头，采取稳控措施，做好矛盾纠纷排查化解工作。
2、按照“全面覆盖、零死角、突出重点、确保核心”的原则，进行安全隐患大检查，坚决杜绝重大责任事故、暴力恐怖事件等。
3、节前消防大检查要严查隐患，并限期整改。
油价下调 我港调整港内运输费率
2015年9月1 日国家发改委发布国内0号柴油价格每吨下调120元（每升下调0.10元），公司决定自2015年9月2日零时起，将港内粮食、化肥、小杂货等其他货种运输费率每吨下调0.03元；煤炭、矿粉、钢材货种运输费率每吨下调0.02元。
【港航资讯】
随行就市调整工资
降薪是企业利润锐减时对员工伤害最小的无奈选择
对于企业经营者和员工而言，最不愿意听到的消息之一，恐怕是降薪了——今年以来，中国企业普遍降薪的消息不断传出。
其中，中国煤炭业的老大——神华集团全面降薪,其下属的神华宁夏煤业集团公司管理层从5月起集体降薪，最高幅度达40%。
中国石油集团范围内减薪幅度不止15%；中国石化已经明确根据效益情况对员工绩效奖金进行月度动态考核，按企业经营效益对职工绩效奖金进行动态调整。
薪酬与绩效挂钩，这是企业面对市场作出的必然反应和必要调整。
面对收入减少、利润下滑，国外公司通常的应对手法就是裁员。有消息称，至今全球石油业裁员人数已超10万人，这里面包括墨西哥国家石油公司，包括法国的道达尔，包括世界第四大油田服务企业威德福国际，也包括发布这份“世界能源统计报告”的英国石油公司BP。
随行就市调整工资既是不得已的办法，也是国际惯例，更是对员工伤害最小的选择。
薪酬升降如一枚试纸，让企业与员工共同感知市场冷暖，调整经营步伐，更好地度时艰、创未来。
浙江五大港口合并重组开启新模式
近日，浙江省海港集团公司在舟山揭牌，浙江五大港口——宁波港、舟山港、嘉兴港、台州港、温州港整合并入该集团公司，统一运营。此举拉开了浙江海洋经济和港口经济新一轮发展的序幕，对促进该省更好地实施“一带一路”和长江经济带等国家战略，加快建成港航强省和海洋经济强省具有重要意义。
据悉，浙江省海港集团公司坐落于浙江舟山群岛新区，前身为浙江省海洋开发投资集团有限公司，成立于2014年7月30日。2015年8月7日，浙江省委、省政府决定组建浙江省海港投资运营集团有限公司，8月21日更名为海港集团公司。
目前，浙江全省已建成万吨级以上深水泊位210个，吞吐能力达12.5亿吨。其中，宁波—舟山港完成货物吞吐量8.7亿吨，连续5年保持世界首位。全省海运运力达2000多万载重吨，约占全国沿海省（市）总量的1/4。
业内人士分析认为，上海、天津、深圳等港口已在“一带一路”、自贸区等国家战略中占据重要角色。因此，有着天然资源优势和先发规模优势的浙江港口群，亟待通过战略性改革，增强承担国家战略实施的综合能力和向心力、协同力。该集团的成立，正是进一步理顺和确立浙江港口建设管理体制和发展机制的关键一步。
浙江省还同时筹建了浙江省海洋港口发展委员会，业内人士认为，这也进一步印证了浙江省内港口大整合的序幕即将拉开。“港口综合体系建设十分有必要，一方面大型港口继续承担主要物资吞吐功能，周边中小型港口则与相邻大型港口形成一体化运营，同时将内河港口纳入到这个体系内，从而形成较为完善的航运网络。”
作为省级海洋资源开发建设融资平台，浙江海港集团将以市场化运作方式，积极打造全球一流的港口投资运营集团，加快推进全省海洋和港口经济一体化、协同化发展。同时，将加强国内外战略合作，积极对接全球资本市场，探索海港集团运营的新模式，为浙江海洋经济的发展寻找新契机。
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