经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。天津港地处渤海湾西端，是京津冀和“三北”腹地的海上门户，距离雄安新区最近港口，中蒙俄经济走廊东部起点，“一带一路”重要海陆交汇点。截至目前，天津港拥有“一带一路”集装箱航线46条，2019年天津港集装箱吞吐量1730万标准箱中，来自“一带一路”沿线国家和地区港口的货物占了近五成。
以海为媒，开放共赢。沿“21世纪海上丝绸之路”出发，天津港通达东南亚的集装箱航线有32条，年货物吞吐量超过157万标准箱。近年来，中国与东盟国家经贸合作日益活跃，京津冀和“三北”腹地的企业与之在各领域的深入合作也随之密切起来，同时海运需求更是前景广阔。天津港集团在腹地设立了百家营销网点，形成了基本覆盖晋、陕、豫、蒙、宁、甘、新、冀等地区的海铁联运网络，为企业货物进出口提供了物流成本更加经济、运输效率更加便捷的全程服务。
今天新开通的这条集装箱班轮航线运送的货类包含天津的进出口电子产品、河北的出口药品、山西的出口肥料、越南的进口水果等。以天津银龙集团出口货物为例，天津港到越南胡志明港的直航航线从每周一班改为每周两班后，直接解决了直航运力不足问题，减少了货物在港等待船舶的时间，企业可以节省2天的全程运输时间和减少5%的物流综合成本，给复工复产企业再添新动能。
转自：天津港
编辑：余洋
（第1426期）
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