根据交通运输部公布数据显示，2016年1-6月，国内港口集装箱吞吐量排名前十的分别为：上海港、深圳港、宁波舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、营口港、连云港港。
其中，上海港以1784.80万标箱吞吐量稳坐第一；深圳港以1143.56万标箱的吞吐量位列第二；宁波舟山港以1079.01万标箱的吞吐量紧随其后。值得关注的是，新加坡上半年吞吐量同比下降5%至1519万标箱；香港港口集装箱吞吐量同比下降10.5%至916.1万标箱。同时，上海港和深圳港前两个季度增幅呈现微弱放缓。根据中科院科学研究中心预测，上海港全年增幅在1.2%-1.7%左右。深圳港的增幅则在1.6%-2.4%左右。
青岛港和广州分别以4%和4.6%数据在沿海港口中保持了较高增幅。2015年两个港口集装箱吞吐量都超过1700万标箱。根据目前的发展态势来看，2016年青岛港将突破1800万标箱。根据预测情况来看，两港差距不过几十万标箱，呈现胶着态势。
全国十大集装箱港口中，大连港和厦门港对在2016年对突破千万标箱都有着热切渴望。在年初大连全市港航口岸暨物流工作会议上，大连港提出2016年港口货物吞吐量4.27亿吨，集装箱吞吐量1000.6万标箱的预期目标。厦门港也希望以自贸园区和“一带一路”建设为契机，力争在2016年实现集装箱吞吐量1000万标箱，并在2018年进入世界集装箱大港“第二梯队”。
沿海港口中，连云港港保持了高达6%的增幅，领先全国沿海港口。上半年连云港以“稳定陇南，争抢陇北，对接长江，做大贸易”的思路有效确保了在低迷港航形势下吞吐量的增长。
（第520期）
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