近日，葫芦岛港集团马仗房物流基地新增铁路线工程得到专业验收，实现投运。马仗房物流基地新增铁路线的投运，有效破解了铁路货运瓶颈问题。
葫芦岛港现有7个投入运营的泊位，港口吞吐能力3000万吨/年，集疏运能力有1500～2000万吨/年，其中铁路集疏运能力有1100万吨/年。这表明，港口吞吐能力与集疏运能力出现严重不匹配问题。除此之外，铁路货运功能和运力结构也存在不合理现象，铁路煤炭的集疏运能力占1000万吨/年，而其他货种的能力仅有100万吨/年。葫芦岛港“货运不进来、发不出去”的窘境经常发生，严重制约着港口的经营和发展。
为破解集疏运瓶颈问题，葫芦岛港集团于2015年底正式启动总投资约为4000万元的马仗房物流基地扩能改造工程项目，计划在原马仗房物流基地新建两条有效长度分别为746米和717米的铁路货运线及10.3万平方米硬化面堆场和相应配套设施。截至目前，两条新建货运线已经建设完成，硬化面堆场完成近5万平，累计完成投资2700万元。
项目建成投运后，葫芦岛港的铁路集疏运能力由原来的1100万吨/年提升至1500～1600万吨/年，使港口集疏运能力的结构更加合理，更能适应当前市场变化，破解了港口经营瓶颈问题，将会充分释放葫芦岛港集团的改革、创新潜力，为港口发展奠定坚实基础。
（第594期）
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