3月上半月，北方港口煤炭运输保持供需平衡走势。上游方面，随着先进产能加快释放，山西、内蒙古等地煤矿复产较为积极，后续原煤产量将继续增加。临近大秦线检修，铁路加快煤炭发运，全力增加秦皇岛、曹妃甸等港口的场存量；而下游方面，部分用户仍对北方港口煤炭保持刚性拉运，以确保在检修之前，电厂库存保持在中位水平。基于以上原因，3月沿海煤炭运输呈繁忙态势，北方港口下锚船有所减少。
今年4月初，大秦线将进行为期25天的春季集中检修，检修期间，大秦线日均进车将由正常情况下的125万吨降至105-110万吨，其中，流向环渤海港口的煤车每天大约减少1500车。
虽然在运煤通道增多，朔黄、蒙冀线先后崛起，以及水电、核电、特高压送电保持快速增加的今天，为期25天的大秦线检修对煤炭市场的影响已经减弱，但仍在很大程度上影响港口煤炭运输，造成铁路到港煤车大幅减少。截至3月13日，秦皇岛港、国投曹妃甸港、曹妃甸港、京唐港、四港存煤合计1491万吨，较3月初增加了136万吨。4月检修开始后，环渤海主要运煤港口将依靠丰富的场存和一定数量的进车，全力保障下游用煤需求。
转自：中国水运网
编辑：冷冰
（第928期）
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