2017年12月3日，随着一艘20万吨级的“比速7”轮矿石船驶离渤海湾最大的矿石码头——曹妃甸港口集团矿石码头，标志着河北省沿海港口年货物吞吐量突破了10亿吨大关。至此，河北省港口年吞吐量、吞吐能力双双跨越10亿吨，河北省作为全国沿海港口大省的地位更加凸显。
港口货运是经济运行的晴雨表。从2012年的吞吐量7.6亿吨到2017年的突破10亿吨，五年来河北省港口运输发生了哪些变化，对港口经济又带来了怎样的影响？由单一的煤炭过境运输向多种货物集散发展。
2017年12月30日，随着驶往福州港的“吉航37”集装箱班轮作业完毕，唐山港京唐港区集装箱全年运量达到200.2万标箱，比上年净增50万标箱，增幅近34%。
五年来，唐山港京唐港区大力推进以集装箱业务为重点的港口功能提升和拓展，建成了集装箱电子口岸管理系统，实现了网上办单、订舱、查询、货代、船务等业务功能，集装箱单船作业效率达到195箱/小时。这些举措有力促进了集装箱吞吐量的迅猛发展，该港区集装箱吞吐量增速每年都保持在30%以上。
唐山港京唐港区集装箱业务量的增长，是河北省港口货运结构调整的一个缩影。数据显示，2012年以来，河北省港口货物吞吐量年均增长5.7%，平均每年增长5000万吨。港口货种结构不断优化，2012年至2017年间，煤炭比重由63.9%下降至55%，金属矿石比重从23.1%上升至30.1%，钢铁、原油及制品比重也有不同程度增长；集装箱吞吐量年均增速30%以上，2016年达到305万标箱，2017年突破350万标箱，增速居全国沿海港口前列。
“这表明河北省港口货种‘一煤独大’局面正在逐步改观，港口正在由单一的煤炭过境运输，向多种货物集散发展。”省交通运输厅港航局局长唐建新表示，2017年河北省港口非煤货种吞吐量近5亿吨，比重达47%，对腹地钢铁、石化及临港产业的带动和集聚作用更加明显。
转自：港口圈
编辑：余洋
（第917期）
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