【公司要闻】
总裁刘钧会晤中海码头发展有限公司副总经理曾孝民
12月3日，总裁刘钧在公司会晤了中海码头发展有限公司副总经理曾孝民。
曾孝民此次来访主要是对锦州新时代集装箱码头有限公司的财务、内部管理等方面进行巡视，同时就集装箱的相关合作同刘总进行深层次的交谈。刘总表示，锦州港将继续同中海方面保持友好的往来关系，希望在未来的合作中优势互补、互利共赢。
集装箱码头公司“三天三班” 抢抓增量
今天14：00时，锦港史上最大吨位集装箱船舶“粤河”轮顺利离泊，与此同时中远旗下另一艘“天盛河”轮已抵达引航员登船点附近海域，它将是本周集装箱码头公司接泊的第三艘黄埔线班轮。
虽已提前锁定全年吞吐量指标，但集装箱码头公司仍然积极响应公司“大干50天”的口号，与中远积极沟通，促使后者加密班期，在12月2日至12月4日连续三天安排3艘船舶抵锦，根据计划，以上3艘船舶总计带来吞吐量超过6200TEU。
公司2014年港口建设项目概述（一）
1、港池航道清淤工程：挖泥约308万m³，8月31日交工；9月25日第三方扫测结果合格；解决我港现有港池航道回淤严重的问题，保障进港船只顺利作业，消除重大安全隐患。
2、301泊位至罐区一期DN700管线工程：DN700安装3200m，整体工程于10月9日交工；配套大庆油下海项目。
3、罐区二期工程：石碴回填72万m³，挖泥开挖外运46万m³，10月21日交工；为罐区二期工程做好先期准备。
4、站台西侧已填场地基础处理（强夯）工程：处理场地7.5万m²，配套水电工程；6月27日交工，7月2日移交；为满足港区东部堆场调整改造时的煤炭堆存需要。
输油公司陆续开展冬季防冻防凝工作
冬季低温，为防止井下存水将管线及相关设备设施冻裂，输油公司储运作业科近期对公路作业区内两个消防水鹤进行排凝，并利用潜水泵对井下积水进行抽空，同时对井下管线和相关阀门进行了保养。
行政保卫部保安大队交巡中队加强安全学习讨论
近日，行政保卫部保安大队交巡中队组织全中队队员，就港区道路交通安全及加强安全驾驶等方面展开了交流学习讨论。队员们积极参与到学习与讨论中，通过此次活动，极大提高了全员的自身安全意识。
【金点子·妙主意】
散杂货作业公司改造废旧邦力抓料机抓斗
近日，散杂货作业公司通过在沃尔沃平衡梁内两侧原有加强板上焊接厚50mm钢板（材质Q345B），将邦立抓料机斗体改装到沃尔沃抓料机上。技改后的邦立斗体与沃尔沃抓料机更换过程顺畅无阻，解决了生产繁忙时斗体急需问题，节省了斗体购置费用，达到了旧物再利用的目的。
【新安全生产法知识小讲堂（二）】
新安全生产法总结了近年来的试点经验，通过引入保险机制，促进安全生产，规定国家鼓励生产经营单位投保安全生产责任保险。安全生产责任保险具有其他保险所不具备的特殊功能和优势：
一是增加事故救援费用和第三人(事故单位从业人员以外的事故受害人)赔付的资金来源，有助于减轻政府负担，维护社会稳定。目前有的地区还提供了一部分资金用于对事故死亡人员家属的补偿。
二是有利于现行安全生产经济政策的完善和发展。2005年起实施的高危行业风险抵押金制度存在缴存标准高、占用资金量大、缺乏激励作用等不足。目前，湖南、上海等省(直辖市)已经通过地方立法允许企业自愿选择责任保险或者风险抵押金，受到企业的广泛欢迎。
三是通过保险费率浮动、引进保险公司参与企业安全管理，有效促进企业加强安全生产工作。
【港航资讯】
中国钢材出口量将首破8000万吨 只占年产量10%
据相关数据统计显示，今年1月份—10月份，我国钢材出口量累计达到7930万吨，其中9月份和10月份钢材出口量均超过850万吨，以此水平来看，今年我国钢材出口量突破8000万吨已是板上钉钉。
据冶金工业研究院提供的数据显示，预计2014年国内粗钢产量8.2亿吨，可见前十个月的钢材出口量还不及今年粗钢总产量的十分之一。这样剧烈的落差体现出国内钢铁行业在解决产能过剩问题上形势依然严峻。可以预测，今后国内在钢材出口的力度可能会进一步加大，以此缓解过剩产能的压力。
（新闻来源：http://finance.eastmoney.com/news/1355,20141204453136578.html）
煤炭资源税或本月实施 山西方面透露税率为8%
原定于12月1日正式实施的煤炭资源税从价计征改革现已意外爽约。
《华夏时报》记者12月2日从山西、陕西财政厅相关部门了解到，两省关于资源税从价计征最终税率及征管办法的方案，目前仍待财政部和国家税务总局批准。“可能要到本月中旬才能正式批准实施。”陕西财政厅相关负责人表示，但他拒绝透露该省上报的税率和方案细节。山西省方面则表示，上报的煤炭资源税率为8%，正待财政部批准。
据悉，目前全国尚无一地开始实施煤炭资源税从价计征，但作为从价计征的前提，“清理涉煤收费基金”已在各省推行。清费空间和力度的大小或将直接影响到各省确定税率的高低。不过，多位业内专家表示，煤炭资源税改革并非立足为煤企减负，主要是税制优化，因而难助市场回暖。而受3亿吨库存压顶影响，煤炭过剩困境短期仍难改变。
（新闻来源http://finance.eastmoney.com/news/1350,20141204453352547.html）
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