【公司要闻】
公司召开油品化工中长期发展专题会
今天8:30时，总裁刘钧主持召开了油品化工中长期发展专题会，输油公司、港口建设部、技术设备部等相关部门参加。会议听取了输油公司关于油品中长期发展相关事宜的汇报，与会各部门就输油公司现有设备设施改造、人员配置、新建码头泊位、新建道路、罐区二期工程等事项进行了深入讨论，取得了良好效果。
会上，刘总指出，油品作为我港传统货种和最重要的利润源之一, 特别是罐区全面投产以后，为公司带来了新的利润增长点，未来几年，我港油品化工将迎来难得的发展机遇。因此，输油公司等相关部门要基于后续及长远发展考虑，结合港口实际，全身心投入到解决目前困扰油品发展的相关问题之中，以前所未有的精气神和拼搏劲，以超常规思路、超常规措施、超常规付出，应对当前的困难和挑战，以进一步做强做大我港油品货种。
总裁刘钧赴现代粮食物流有限公司调研
今天上午，总裁刘钧赴现代粮食物流有限公司调研，并组织该公司经营班子召开了现场工作会。会上，刘总结合该公司目前生产经营状况，提出了四点建议和意见。
一是现代粮食物流有限公司要做好福州平安业务回款的相关善后工作；
二是解放思想、开动脑筋，充分利用企业自身优势，努力拓展经营范围，摆脱当前不利局面；
三是协调好与股东单位的关系，积极沟通、寻求支持，借助股东优势开展业务工作；
四是加强公司员工队伍建设，努力打造业务素质过硬、内部管理严格的实干型团队。
总裁荐书：跨界
没有夕阳产业，没有传统产业，有的是生生不息的创新与对旧模式的颠覆。
港航业作为传统产业正面临着现代经济大势下前所未有的冲击与变化，是随波逐流还是逆流而上?是抱残守缺“一棵树上吊死”，还是跳出凝固思维的“鱼缸”，断臂求生?
9月16日，总裁刘钧向公司经理助理级以上管理人员郑重推荐了财经大家吴晓波的文章《制造业将大批死亡，都怪马云》；在日前召开的公司第10次港务会上，刘总再次推荐了反映顺丰快递华丽转身、布局“互联网+”产业的《跨界》一书。总裁用心良苦，其心可鉴，其情可明。
跨界代表一种新锐的生活态度与方式的融合；跨界代表不能再线性思维，而应该网络思维；跨界代表一种革命性的变化......总而言之：在产业迭代加速的今天，跨界是创新，更是自我救赎，对锦州港来说，亦然。
中国供销辽宁农产品交易集团总经理张白羽一行来港调研
10月13日，中国供销辽宁农产品交易集团总经理张白羽一行来港调研，副总裁刘福金陪同。
在公司港区总体规划沙盘室，张白羽进一步了解了锦州港区域重要节点的优势，并表示将我港作为农副产品冷链终端配送分拨的重要节点，上报并纳入中国供销总社“十三五”发展规划中。
此外，中国供销辽宁农产品交易集团有意向在我港建设三万平米冷库，围绕我港打造辽西、蒙东地区重要的农副产品冷链终端配送分拨库点。
即日起一切小型车辆严禁西门进出港
根据锦州边防检查站对我港卡口管理的最新要求，即日起，禁严一切小型车辆由西门进出港口，包括各部门、各驻港单位小型业务用车、员工私家车等。所有货运车辆以外的小型车辆，均须由锦州港正门进出。
【贸易收购第一现场】
李英潇：蜷腿睡觉 定时接水
李英潇就职于集装箱业务部。9月23日，他被派往黑龙江省庆安县新胜乡众鑫粮贸进行水贸易收购监管工作。
李英潇白天在粮库监管收粮，晚上就住在粮库化验室里的一铺炕上，李英潇身高一米八多，这铺短炕只能让他蜷着双腿睡觉。由于办公室每天只通两次自来水，所以每次来水时，他都尽可能多的接水，用于洗漱和洗衣服。
用李英潇的话说，以上这些还都不算什么，在这里驻库，最让他不适应的是如厕问题。从没在农村生活过的他，对旱厕感到十分陌生，特别是晚上，他尽量控制喝水量，以减少上厕所的次数。
【港航资讯】
大连港获中证监核准发行H股
2015年10月12日，大连港收到中国证券监督管理委员会《关于核准大连港股份有限公司增发境外上市外资股的批复》（证监许可[2015]2226号），核准公司增发不超过1475400000股境外上市外资股。大连港本次增发境外上市外资股并在香港联合交易所有限公司上市事宜尚需取得香港联合交易所有限公司的批准。
库存压顶储粮难卖 千亿新粮急求安置
10月8日，国家粮食局发布通知，用两个“前所未有”来形容当前的粮食储存形势：“目前我国粮食库存达到新高，各类粮油仓储企业储存的粮食数量之大前所未有，储存在露天和简易存储设施中的国家政策性粮食数量之多也前所未有。”
据相关媒体报道，在部分粮食主产区已经出现粮食“拍不走、调不动、销不出”的困境，在黑龙江，预计今秋将有1200亿斤仓容缺口。
仓容紧张之时，对已储备粮食的拍卖仍难进行。据10月9日进行的国储黑龙江玉米拍卖结果显示，实际成交率仅为1.44%。
据国家粮食局最新统计数据，今年我国夏粮产量再创新高，达到2821亿斤，同比增加了89亿斤，目前夏季收购旺季基本结束，而秋粮收购拉开序幕，截至9月30日，江苏等6个主产区累计收购中晚籼稻29亿斤，同比增加8亿斤。
而新粮下来了哪里能存，却始终是粮食流通环节的“头等大事”。根据国家粮食局的整理，当前粮食仓储问题主要集中在：粮食主产区仓容不足矛盾突出，个别地区老旧仓房“带病储粮”，部分企业安全储粮设备欠缺、技术措施落后，特别是东北地区和内蒙古自治区相当一部分露天和简易存储设施存在消防等安全生产隐患以及秋季结露、结顶霉变的风险；南方部分地区仓外罩棚储粮的粮温持续偏高，虫霉防治难度大；另外还有部分粮食超期储存。
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