【公司要闻】
我港筒仓首次进行小麦装船作业
继11月3日首批小麦入储我港筒仓，11月23日，我港筒仓迎来首次小麦装船作业。
11月22日夜间，广东粤安航运有限公司的“粤安运108”轮抵达我港锚地，计划靠泊202B，装载13500吨小麦。现代粮食物流有限公司立即组织相关部门及人员，对小麦计划出仓线路及设备设施进行维护保养，保证设备正常运转，最大限度降低小麦、玉米混货率。
由于天气原因，经过一夜等待，11月23日8：00时，第一秤小麦顺利进入“粤安运108”轮。此后，调度员与现场巡检紧密配合，沿作业线路查看，在确保无撒漏的情况下通知中控室逐渐将出仓流量提高至800吨/小时。按此流量计算，另除平舱时间、人工休息等因素，首批小麦装船作业预计11月24日上午结束。
集装箱码头公司加强管理 应对航线调整
近日，集装箱码头公司针对航线调整情况，对生产细节进行细致梳理,加强了多项管理，确保降本增效。
1、针对班轮船型与班期情况重新规划场地，调整宏观堆场计划，逐步分批调整出口箱堆存位置，以减少装卸船作业时集卡车位移距离。
2、针对近期船务公司箱源紧张情况，进行24小时放箱管理，在满足客户用箱的同时，降低码头作业成本。
3、规范多项业务流程，加强各环节间衔接，杜绝不规范操作，确保四季度生产安全。
港区服务车司机组团为我港送来锦旗
近日，行政保卫部召开港区服务车司机专题会议。会上下发了最新的《港区服务车管理规定》，要求所有港区服务车统一车体颜色，统一车辆编号，车体统一印制“港区服务车”字样。同时强调，由外籍船员搭乘的港区服务车必须经由港二路海关通道出港，其他船员可由港一路出港。司机们要严格按照港口规定，保证安全行驶，维护港区秩序。
行政保卫部在加强港区服务车管理的同时，一直以来也同司机保持密切沟通，了解司机困难，帮助解决实际问题，获得了港区服务车司机的一致认可，在这次会议上组团送来了锦旗以示感谢。
总办信息中心完善生产系统商务合同板块
近期，为完善公司商务合同条款，总办信息中心积极同各专业化公司就内容文本、合同制式等内容进行反复沟通，一一确认，并根据具体要求对商务、业务合同等进行修改，共修改八大类货物合同模板，确保生产系统商务合同板块运转顺畅。
日常工作中，总办信息中心随时待命，及时解决生产系统中出现的各类问题，为公司生产运营保驾护航。
【港航资讯】
BDI指数创历史新低全球经济再现衰退迹象
作为全球经济的晴雨表的波罗的海干散货指数（BDI）近期跌跌不休，目前已跌破次贷危机时的509点历史低位。加之经济复苏势头暂缓，市场关于全球经济的前景再生疑虑。
截至11月20日，作为全球工业活跃指标的BDI指数跌至498点，创出近30年以来新低。其中海岬型运价指数（BCI）跌至606点，巴拿马型运价指数（BPI）至463点，超灵便型运价指数（BSI）以及灵便型运价指数（BHSI）也分别跌至472点及451点。
对此，分析人士指出，尽管中国因素深刻影响着全球大宗商品市场的走势，但是目前BDI指数的暴跌已经不是单一因素作用的结果。低油价以及供需端失衡等因素也让BDI指数短期内难以回升。未来全球经济恐会再度陷入衰退的尴尬境地。
所谓BDI指数，由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情。其一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标，考量全球工业活动的活跃程度。
大连港集团与哥本哈根-马尔默港务公司签署战略合作框架协议
斯德哥尔摩时间11月15日中午，辽宁省委书记李希在瑞典马尔默市哥本哈根-马尔默港务大厦，出席了大连港集团与哥本哈根-马尔默港务公司战略合作框架协议的签约仪式。大连市副市长卢林、瑞典斯科那省议长阿谢尔森女士、大连港集团董事长惠凯、哥本哈根-马尔默港首席执行官罗斯汀先生、世界海事大学校长都比亚-亨利女士陪同参加。
本次战略合作框架协议主要涉及马尔默港区工业园区开发、通过欧亚大陆桥的滚装及集装箱货物多式联运、邮轮母港的规划、设计与运营、区域支线航运、港区环保及双方管理人员培训等领域的项目。大连港集团董事长惠凯及哥本哈根-马尔默港首席执行官罗斯汀先生，分别代表双方在协议书上签字。
签约仪式后，李希书记参加了大连港与哥本哈根-马尔默港的合作情况报告会。在融洽、幽默的气氛中，罗斯汀先生与惠凯董事长先后介绍了各自港口的基本情况、合作领域、发展前景，并提出了双方下一步实施具体合作项目的行动计划。
对于集团与哥本哈根-马尔默港的合作，李希书记给予了充分肯定与鼓励。他说，对于两个港口间的合作及发展前景他很有信心。大连港在货物吞吐量上具有一定优势，但是在邮轮业务领域还有待进一步提高，哥本哈根-马尔默港在这个方面恰好有着明显的优势，是大连港学习借鉴的榜样。双方在临港工业园区及保税物流园区方面，也存在着广阔的合作空间。此外，鉴于哥本哈根-马尔默港与世界海事大学长期以来的友好关系，可以联合大连海事大学，开展港航领域人员的相关培训。最后李希书记指出，哥本哈根-马尔默港是地处两个国家的两个港口，但由一个公司进行管理和运营。辽宁省有六个沿海城市，七个港口，可以学习哥本哈根-马尔默港的现行模式，加大对我省港口资源整合的力度。
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