淬火炼钢：为高质量发展锻造更多生力军
道路决定命运。经港口新一届领导班子一年多的把脉和谋划，2017年9月21日，锦州港召开管理工作年会，会议明确了公司未来五年的发展战略：巩固、提升主营板块；做大非主营板块；做强临港产业。不求大而全，追求小而精、资产质量好、盈利能力强，可持续发展。
目标已有、方向已定，重在执行。而为政之要，惟在得人，人才是决定一切目标能否实现的必要条件。为此，锦州港开启锻造人才之旅——
“相马”变“赛马”，“优胜劣汰”逐鹿人才
2016年7月18日，锦州港开展对公司干部360度评估综合考核，56名中级管理人员、159名业务经理人员接受考核，最终末位淘汰6名中级管理人员、17名业务经理人员，直接降级16人；2016年11月14日，公司部分业务经理级岗位公开竞聘，31人报名参加， 17人实现竞聘上岗；2018年10月17日，公司自建港以来首次开展了合同制员工“积分”选聘工作，输油公司33名劳务制员工通过个人积分入围，参与竞聘，最终刘学等10人被聘为公司合同制员工。2019年3月18日，公司首次开展部分中级管理岗位竞聘活动，27人参与“逐鹿”，最终16人实现竞聘上岗。由“相马”变“赛马”的竞聘机制，已经成为锦州港目前选拔人才的“主流”渠道。
工匠选拔、“创新工作室”成立，为企业蓝领技工成才打造新通道。2017年、2018年，公司连续面向全港公开选聘“工匠技师”和“锦港工匠”，并给予开港以来最高津贴奖励，即：“工匠技师”每人每月享受3000元津贴奖励，聘期为3年，优秀“工匠技师”公司还推荐参加“辽宁大工匠”选拔；“锦港工匠”每人每月享受1000元津贴奖励，聘期为1年。两年间，共评聘出“锦港技师”4人，“锦港工匠”30人。2018年4月15日，锦州港首个以弘扬“劳模”精神的创新工作室正式成立，为锦州港蓝领技工打造技术之家、铺设成才之路。一年时间，创新工作室累计推出创新项目46项，对其中部分重点创新项目公司给予奖励和表彰。
员工薪酬增幅连续两年实现“撑杆跳”，向心力、凝聚力空前高涨。“在我心中，员工利益至高无上，要努力让员工过上尊严而体面的生活。”——锦州港总裁刘辉多次在会议上提及。3年来，员工薪酬增幅已丰盈至员工腰包。据统计，2018年锦州港中级以下员工平均月薪酬约7800元，这是继公司2017年中级以下员工实现12%的薪酬增幅的基础上，2018年再度平均飙升12%以上的薪酬来源。从锦州港人力资源部获悉：2018年锦州市在岗职工平均月薪酬约为4570元，公司中级以下员工月薪是全市平均薪酬水平的1.71倍。同时，2018年，锦州港实施第一期员工持股计划，成为全国第二例实施员工持股计划的港口。目前，第二期员工持股工作正在推进，相比一期覆盖面更大、员工收益更广，通过建立持股激励机制，提高了员工“主人翁”意识。3年间，锦州港员工住房公积金涨了、社保增加了、采暖费补贴面积扩大了，节日福利“配齐”了，双亲费、米面油、粽子、月饼……每次佳节未到，福利先到。
专业人才构筑专业化公司，为客户提供优质服务。“谁把客户推出港外，公司就把谁推出港外。”——锦州港总裁刘辉曾在会上多次强调。3年间，锦州港对于“优质服务”做足了文章：在港区内，随处可见“客户投诉电话”提示牌，并有专人24小时接听、处理；2018年，为实现精进队伍、专业人才构筑专业化公司，锦州港以输油公司为试点单位，成立专业化公司，作为“缓冲平台”的后勤保障公司随之组建。经过一年的营运和“调试”，2019年，锦州港粮食专业化公司、杂货码头专业化公司、集装箱码头专业化公司正式建立。通过将不适合、不胜任的员工“剔除”，更有利于各公司“排兵布阵”、为客户更好服务。同时，2019年初，各专业化公司全面开展“管家式”服务，打造锦州港优质服务品牌。
提升“硬核”：基础建设、设备引进不遗馀力
港口作为运输枢纽，物流和仓储是衡量行业权重的“硬核”条件，2019年4月16日，锦州港总裁刘辉在向市长于学利汇报相关工作时指出：“未来2-3年是锦州港建设的高峰期，也是奠定基础最关键时期。”强化港口建设、提升硬件设施是锦州港日后角逐行业的重要筹码之一，而此前3年间，锦州港之所以取得飞跃发展，也与不断提升、完善自身“硬件”有关——
“高筑墙，广积粮”：投资4.7亿元新建锦州港粮食物流项目一期工程，该工程将建设15万吨立筒仓，配套铁路卸车系统、散粮装船系统、计量和转运系统以及配套的水、暖、电等基础设施。工程已于2018年2月8日破土动工，建设总工期18个月，计划2019年11月交付使用；投资2.65亿元增建平房仓工程：包括锦州港通用罩棚项目工程和锦州港物流发展有限公司平房仓项目（二期）工程，此两项工程建设设计总仓容为28.4万吨，目前均已交付使用。总投资约4.4亿元建设锦州港油品罐区（二期）工程，该工程为新建6座10万立外浮顶储罐及配套设施，总罐容60万立方米，2016年开工建设，2017年11月12日，该工程实现“首秀”。经统计，截至2019年5月底，锦州港油品罐区（二期）工程累计中转油品逾300万吨；新建集装箱堆场工程，该工程于2017年下半年开工建设，总建设面积14万平方米以及配套的电力、消防、通信等设施，主要为从209、210泊位上岸的集装箱空箱提供堆存服务，同时兼顾冷链运输相关功能。
物流者，货运也：两年来，为致力货畅其流，港口分批购置3000节敞顶箱，直接切入东北粮食产区，牢牢抓住粮源最初“一公里”；自造46050台干式集装箱并全部租赁给船公司，首次实现港航创新合作共赢新模式；购置2台岸桥、9台场桥，已“服役”于锦州港209、210集装箱泊位；一次性采购153台“豪沃”绿色能源LNG牵引车及配套半挂车，采用零首付方式交付19家物流车队经营；购置11台正面吊、铲车4台，集卡车12台……此外，为合理配置码头资源，港口对部分码头进行升级改造。
只有不断提升自身“硬核”条件，才有“招商引资”筹码，经初步统计，2017-2019年，锦州港港口建设累计投资逾13.5亿元。
行路致远：携一颗简约的心，与时间对望
3年的砥砺奋进，锦州港荣誉等身：2016年，锦州港总裁刘辉被评为“2016年中国港口年度十大最具影响力人物”；2017年，公司总裁刘辉荣获“2017年辽宁省优秀企业家”称号；2018年，公司董事会获得“优秀董事会”称号；公司总裁刘辉荣获“最具领导力CEO”称号；公司荣获2016-2017年“锦州市功勋企业”称号；2019年，公司连续十年荣获“锦州市安全生产先进单位”称号……
八千里路云和月，在荣誉面前，锦州港选择携一颗简约的心，轻装前行。因为，他的征途是星辰大海……
撰稿：孙娜
编辑：余洋
（第1280期）
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