近日,我港自营罐区铁路疏港单日实现“1天3列”,满足客户铁路疏港作业增量需求。
我港自营罐区定量装车系统上线以来,人员和工艺最大配置是满足“1天2列”的作业效率。自3月6日以来,输油公司及时调整人力和工艺流程,克服铁路装车现场全露天作业及冬季罐顶光滑、环境恶劣等不利因素,采取平行作业方式,压缩铁路槽车在港作业时间,从单列火车对位开始到作业结束封好车盖,作业时间控制在约3.5小时,达到“1天3列”的水平。
撰稿:盖勤
编辑:余洋
(第1430期)
内部资料 注意保密
锦州港股份有限公司
近日,我港自营罐区铁路疏港单日实现“1天3列”,满足客户铁路疏港作业增量需求。
我港自营罐区定量装车系统上线以来,人员和工艺最大配置是满足“1天2列”的作业效率。自3月6日以来,输油公司及时调整人力和工艺流程,克服铁路装车现场全露天作业及冬季罐顶光滑、环境恶劣等不利因素,采取平行作业方式,压缩铁路槽车在港作业时间,从单列火车对位开始到作业结束封好车盖,作业时间控制在约3.5小时,达到“1天3列”的水平。
撰稿:盖勤
编辑:余洋
(第1430期)
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