以前走进港口
人来人往
处处都是港口人忙碌的身影
如今智慧赋能
山东港口日照港利用信息技术手段
将港口现场人员
由码头前沿后撤到屏幕后方
逐步实现现场生产管理
无人化、自动化、智能化
今天，就让小编带你解锁
港口那些“黑科技”
集装箱自动化堆场
过去：在集装箱堆场上，是一人一机的传统操作模式，场桥司机要在狭小的司机室内，每天与噪音和颠簸为伴，还要克服雨、雾、黑夜等不利因素。
皮带机远程监控系统
过去：长长的皮带机上，巡视人员一天往往在风吹日晒中走上数万步，每次巡视都会弄得满脸煤灰，成为一个“包黑炭”。
高架喷枪太阳能智能控制系统
过去：喷枪设备无电缆无电源，无法进行远程操控，需要人员到阀门旁进行手动开阀，操作效率低下。
集装箱智能理货
过去：港口理货员行走在码头前沿、集装箱船上，靠眼看、手记、笔录，逐一核对集装箱箱号、集卡车车号等理货状态。
“无人机+”模式
过去：在火车作业过程中，现场作业人员需要逐一爬车验厢，作业过程中配备专业指挥手，辅助装载机装车作业，在一定程度上影响到正常生产运行。
磅房无人值守
过去：工作人员在狭小的磅房里进行过磅作业，由于人为因素会造成质量差错的可能，作业效率低。
散粮自动化装车系统
过去：人工码包、装车，费时费力。
如今：引进工业机器人自动化码包装火车技术，实现了全天候、全封闭、全自动火车装车。散粮专用车装车速度达到平均10分/节，可进行散装、罐装、散件混装和大、小袋包装等装车发运。
转自：山东港
编辑：余洋
（第1480期）
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