6月22日，随着“长航浩海”轮装着约6万吨铁矿石安全离泊，标志着湛江港集团成功实现“直卸直装”运作模式，该模式将进一步提升湛江港的竞争力，助力构建大宗散货中转体系，进一步巩固湛江港作为中国南方最大铁矿石接卸港的地位。
在该模式下，卸船泊位的一程船和装船泊位的二程船同时停靠，铁矿石未经堆场转储即从一程船转运至二程船运往下一目的港，有效地缩短了进口铁矿的到货时间及转运损耗，还为货主节约了堆存费用。对港口来说，进一步缓减了堆场压力，降低了作业成本，提高了作业效率，码头综合竞争力得到了进一步提升。
“直卸直装”作为集团今年业务创新的重点内容，经集团多方协调，该作业模式得到了口岸单位的大力支持，开辟"绿色通道”，为两船同时靠泊作业提供保障。
此次实现“直卸直装”作业的是湛江港集团霞山散货码头，该码头目前可同时进行30万吨级铁矿石船舶卸船作业和7万吨级船舶装船作业。