营口港通过“TEU”战略，实现了由过去的“终点港”向“一带一路”的中转港转变。以营口港为中心，搭建纵横贯通东西和南北物流通道。
一是东西方向通过“营满欧”大陆桥，加强海铁联运，形成营口港—俄罗斯—欧洲的陆路运输通道。目前，已开通中欧直达班列6条，其中营口港开通至莫斯科、岑特罗利特、华沙、多布拉、卡卢加5条，盘锦港开通至莫斯科1条，高峰时达到每周7至8列，运送集装箱量占东北各港口运用这条线路总量的91%，占满洲里口岸出境总量50%以上，货物品类已经达到近600种，排名全国港口首位。
截至5月底，营口港海铁联运累计发运集装箱19.04万标箱，其中营满欧大陆桥累计发运集装箱1.12万标箱。
二是南北方向通过辽鲁陆海货运大通道以及与南部沿海港口、长江沿线、西南、东盟的深度合作，形成营口港—中国东部及东北亚—中国南部并辐射大西南和东盟的海运通道。
2016年1—5月份，营口港吞吐量15618.8万吨，较2015年同期15162.7万吨增加456.1万吨，同比增长3.01%。集装箱吞吐量253.9万标准箱，较2015年同期249.5万标准箱增加4.4万标准箱，同比增长1.8%。国际联运累计发车11240TEU，比去年同期增加了2646TEU，增幅30.8%，占东北各港84.3%，占满洲里口岸50.3%。海铁联运累计发车190363TEU，比去年同期增加了17305TEU，增幅10.1%，占东北各港58.5%。
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