近10年来，东北港口霸主——大连港与锦州港在环渤海上演了一出强强联手的“双雄会”，双方联袂开启了共同发展的新海国图志——
业务合作的1.0时代
大连港与锦州港的初次合作始于2006年。大连港集团以15%的持股比例参股锦州新时代集装箱码头有限公司，与中海集团和锦州港共同构建了锦州新时代集装箱码头有限公司的股东“三驾马车”，从而也拉开了两港间业务合作、发展共赢的序幕。
2006年9月，锦州港与大连港集团签订了《战略合作框架协议》，根据协议双方将“探讨通过资本市场，实现港口资源整合，锦州港将大连港作为战略投资合作伙伴，通过增资扩股等多种形式，吸收大连港成为锦州港股东；大连港也欢迎锦州港成为大连港的战略投资者”。
2008年5月，根据辽宁省委、省政府关于加快省内港口资源整合的总体部署，锦州市政府和大连市政府签署了《关于支持两港战略合作的框架协议》，为大连港集团最终进入锦州港奠定了基础。
股权合作的2.0时代
2009年3月，锦州港以非公开发行的方式向大连港集团定向增发人民币普通股246,000,000股，大连港集团一跃成为公司第二大投资方，大连港集团同锦州港的合资合作迈上了新台阶。
随着两港你来我往“走亲戚”，大连港的一些成功经验被“复制粘贴”于锦州港的实际工作中，推进了锦州港管理水平的再提升。同时衍生了两港关于一程矿、二程矿、二程原油、二程燃料油和集装箱等更多层面、更深层次的合作故事。
股份受让的3.0时代
2013年12月，大连港集团受让锦州港78,557,905股份；2014年6月16日，过户登记手续办理完毕，并由中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具《证券过户登记确认书》。本次股权转让完成后，大连港集团持有38,211.0546万股A股股份，占总股本的19.08%，大连港集团成为锦州港股份有限公司最大的投资者。
大连港参股锦州港的意义在于分工协作，实现共赢。此次受让，扩大了大连港的势力范围，利于大连港在诸港角力中真正确立其东北亚航运中心的地位。此外，两港业务的互补性远大于竞争性，一定程度上实现了错位发展、功能互补。
在2015年4月24日召开的公司第八届董事会第十五次会议上，公司原副董事长、大连港集团常务副总裁徐健履新公司董事长一职，大连港成为董事长单位。
2015年7月14日，大连港方面派出由副总经理尹世辉带队的包括业务部、杂货码头公司、散粮码头公司、金港湾物流公司、矿石码头公司、集装箱码头公司、油品码头公司等责任人在内的强大阵容莅临锦州港，就矿石、煤炭、原油二程船及油品对接等达成多项共识。
值得期待的4.0时代
锦州港进入发展的新时期，两港将在更多层面、更宽领域、更高层次、更全方位开展合作。
双方合作的焦点之一将是集装箱。1月19日，大连港万通物流有限公司在我港开通“锦州—日照（大连）—乍浦—福州江阴”全集班轮航线，由两艘2.9万吨级多用途船“万通”轮和“万祥”轮进行周班运行，另新租运力7000吨全集装箱船投入“乍浦-广州”集装箱班轮航线。未来，万通公司将以锦州港为枢纽，开辟锦州直挂日照、乍浦、福州江阴等航线，航线经日照辐射山东、山西、重庆，经乍浦辐射杭嘉苏地区，经福州江阴辐射福建和江西。
7月21日，大连港集团有限公司总经理徐颂一行来到我港，就锦州港集装箱码头合作进行顶层规划及设计，明确了下步工作计划和项目推进时间表。
可以预见，在不久的未来，大连港与锦州港将抱团深耕蓝色经济，进而实现双赢、多赢、共赢，并最终开创政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、人心相通的崭新局面。
（第520期）
内部资料 注意保密