今年，随着国家粮食新政出台，打破了临储“垄断”格局，我国粮食市场发生了翻天覆地的变化。对于港口来说，粮食供给侧改革既是机遇也是挑战，散粮运输成本控制成为各港口亟待攻破的一大课题，推广综合物流业务将是大势所趋。
近半年，营口港粮食分公司紧紧围绕集团“做大存量、转型升级”这一主线，通过与南京港积极沟通合作，串联产区、销区客户，协调海运、河运船务，精细测算两港综合物流费用，大力推进由“产”到“销”的综合物流运输模式，携手南京港共同创建优质粮食品牌航线，形成东北产区玉米集至我港装载入船，运至南京港后，过驳内河船舶直抵长江销区的“一站式”综合物流航线，即“两港一航”航线。
近日，“两港一航”航线的首艘玉米船舶——装载3.25万吨玉米的“吉岭96”轮已从营口港缓缓起锚驶向南京港。
（第617期）
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