近期，受货源结构变化影响，散粮集疏港逐渐呈增量趋势，自7月初以来，利用K车和小高箱等方式集港的散粮车皮日渐增加，杂码公司紧抓契机，结合营运中心的货运计划，提前对接卸道线和机械设备、人力运力进行综合匹配，最大程度挖掘各类资源潜能，并不断加强与铁路部门的协调与沟通，压缩取送车皮的非生产停时，竭力提高粮食车皮作业效率，保证火车集疏港的通货顺畅。
同时杂码公司结合我港实际，围绕“降本增效、增收节支”，加大对生产作业各环节的综合管控，从计划下达到生产组织实施全程监管和无缝对接，通过积极协调客户，科学布置、合理规划，着力落实“生产推演”模式，于7月17日，创单班K车接卸142节的新纪录，并通过对120节K车采取直取装船的方式，节约倒运和机械使用成本4万余元，为我港K车接卸作业打下了坚实的基础。
近期，受货源结构变化影响，散粮集疏港逐渐呈增量趋势，自7月初以来，利用K车和小高箱等方式集港的散粮车皮日渐增加，杂码公司紧抓契机，结合营运中心的货运计划，提前对接卸道线和机械设备、人力运力进行综合匹配，最大程度挖掘各类资源潜能，并不断加强与铁路部门的协调与沟通，压缩取送车皮的非生产停时，竭力提高粮食车皮作业效率，保证火车集疏港的通货顺畅。
同时杂码公司结合我港实际，围绕“降本增效、增收节支”，加大对生产作业各环节的综合管控，从计划下达到生产组织实施全程监管和无缝对接，通过积极协调客户，科学布置、合理规划，着力落实“生产推演”模式，于7月17日，创单班K车接卸142节的新纪录，并通过对120节K车采取直取装船的方式，节约倒运和机械使用成本4万余元，为我港K车接卸作业打下了坚实的基础。
近期，受货源结构变化影响，散粮集疏港逐渐呈增量趋势，自7月初以来，利用K车和小高箱等方式集港的散粮车皮日渐增加。杂码公司紧抓契机，结合营运中心的货运计划，提前对接卸道线和机械设备、人力运力进行综合匹配，最大程度挖掘各类资源潜能，并不断加强与铁路部门的协调与沟通，压缩取送车皮的非生产停时，竭力提高粮食车皮作业效率，保证火车集疏港的通货顺畅。
同时，杂码公司结合我港实际情况，围绕“降本增效、增收节支”，加大对生产作业各环节的综合管控，从计划下达到生产组织实施全程监管和无缝对接，通过积极协调客户、科学布置、合理规划，着力落实“生产推演”模式。昨日，创单班K车接卸142节的新纪录，并通过对120节K车采取直取装船的方式，节约倒运和机械使用成本4万余元，为我港K车接卸作业打下了坚实的基础。
（第766期）
内部资料 注意保密