21年风雨兼程路，今朝花开别样红。今天，锦州港集装箱实现历史性跨越，累计完成2017年集装箱吞吐量1016031标箱（其中，锦州新时代集装箱码头公司509205标箱、锦州港集装箱码头公司506826标箱），首次突破百万标箱，这标志锦州港正式迈入中国内贸沿海集装箱港口新排序，同时也为锦州港31岁生日献上了一份厚礼。
100万标箱是个啥概念？一个20英尺的集装箱长约6米，若将100万标箱连起来就是6000公里，大于中国国土的南北长度，几近赤道的半径。
按照世界银行的测算：修建一个集装箱码头92%的利益获得者是地区经济，剩下的8%才属于码头和船公司本身。一只标准集装箱重箱给港口所在地带来的直接经济效益大约为3000元。那么完成100万标箱，以重箱占65%的比例来计，即65万标箱，可为锦州地区带来的直接经济效益大约为3000元ⅹ65万标箱=19.5亿元。
1996年6月10日，中远“天笠山”号集装箱轮划破了锦州港的一池碧色琉璃，锦州港就此与集装箱结缘。一路过来，兜兜转转、跌跌撞撞、磕磕绊绊，但是锦州港用21年的不懈努力绘制了一张从无到有、从小到大的时光拼图，特别是近两年锦州港集装箱的发展令人惊艳：一个又一个“小目标”被攻陷，量增了，航线稠了，客户多了，场站密了，家底厚了，势力范围广了......
突破100万标箱是锦州港集装箱板块2017年工作的第一要务。今年，锦州港在集装箱发展方面投刀举箸，增设施、抓市场、布航线、抢先机——
——南进北拓抢市场：为了做到“养在深闺人也识”，南至南宁、厦门、武汉、济南，北至二连浩特、齐齐哈尔，集装箱板块进行了历年来最密集、覆盖范围最广、推介人数最多的港口推介，达成了多项务实成果，井盐、化肥、氧化铝等大宗货源已形成规模效应。
——开启“港口自造集装箱+班轮公司租赁”新模式：先期1.8万个自造集装箱被洋浦中良和上海合德租用，并应用于锦州-南沙、锦州-虎门内贸航线；近期锦州港再下订单，与造箱厂家签订4.5万个集装箱的采购协议。此次造箱将租赁给中谷、安通4万个以及计划自用或灵活租赁5000个。此举不仅优化了客户航线配置，也使港航优势叠加互补，最终实现互利共赢。
此外，港口还投资8500万元购买163台集装箱拖车，增加口岸集装箱运输能力；投资1亿元修建、改造集装箱作业堆场，完善集装箱拆装箱、堆存能力。
——扩大港口辐射范围：不断织就“航线网”，今年以来，锦州—南沙、锦州—钦州、锦州—西南、锦州—龙口—宁德、锦州—珠海等5条直航航线相继开通。锦州港目前已有13家船公司开设航线，所开设的航线可达国内沿海各港口及长江内各港口。特别是港口将中远海IC8上海线、IC19西南线打造成首批集装箱精品航线，力保95%以上的保班率。
——场站新增“据点”：1月17日，在内蒙古通辽地区开通海铁联运业务，以通辽为中心的区域形成物流集散效应；3月14日，“锦州港—朝阳”内陆港建成，打通了朝阳地区粮贸通道。今年以来，先后开通章古台—锦州港；通辽国储库—锦州港；通辽木里图—锦州港3条海铁联运班列，实现增量逾5000TEU；现已拥有15家内陆港，全力做好喂给港口集装箱保障工作。
——一带一路结出新硕果：锦州港的“朋友圈”实现了前所未有地扩大，5月2日，从“俄罗斯经满洲里至锦州港”的中俄集装箱铁海联运列车首次抵达锦州港，此班列的开通标志着锦州港海铁联运业务触角已直接延伸至欧洲，为锦州港参与“一路一带”建设贡献新的“丝路花雨”。
——成立集发公司：为拓展集装箱发展空间，延伸产业链条，公司投资50000万元成立全资子公司——锦州港口集装箱发展有限公司，开展集装箱租赁运输、海铁联运等业务。其主营业务为集装箱租赁、集装箱运输、融资租赁、海铁联运、投资管理、投资咨询、货运代理。该公司的成立将带动锦州港集装箱板块信息化的建设，创造良好的口岸中转环境，逐步建立物流、资金流、信息流于一体的集装箱中转基地。
——“各吹各的号，各唱各的调”近7年的集装箱一、二期码头，实现岸线互联、设备互用、货物互通。互联互通后，将实现成效1+1>2、成本1+1<2的效果，资源得以整合，设备得以共享，有限的港口岸线资源得以科学合理利用，最大限度释放产能。
7月25日，锦州市政府第58次常务会讨论并原则通过《关于支持锦州港集装箱物流产业发展的意见》；8月16日，锦政办发（2017）82号文正式下发——此政策将给予集装箱航运企业、物流车队等包括“点现钞”在内的政策补贴，力度之大、含金量之高、覆盖面之广前所未有。锦州港集装箱将由此站上发展的新风口。
金杯银杯，不如口碑。今年锦州港集装箱的异军突起，得到了船公司的高度认可，在10月26日召开的上海泛亚航运有限公司 2017年内贸服务产品推介会上，泛亚航运总经理朱涛向所有参会的北方港口代表介绍了该公司在锦州港的精品航线业务，同时承诺：保证准班率在95%以上，IC8、IC19航线实现增量20%。
（第836期）
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