●1-5月，对公司收入贡献较大的货种为油品、粮食、集装箱、金属矿，占比分别为36.14%、26.62%、10.83%、11.42%，合计达到总额的85.01%；对毛利贡献较大的主要货种为油品、粮食、集装箱、金属矿，占比分别为57.66%、17.96%、10.67%、8.67%，合计达到总额的94.96%。
●6月8日，公司完成原油罐区二期T201号罐保税仓库验收工作，取得我港第8个保税罐资质。
●6月12日，美国ADM公司中国区总经理Pablo Altuna一行来我港洽谈业务。该公司是世界四大粮商之一，业务覆盖农业服务、油料加工、玉米加工、特种配料等方面。
●6月15日，《锦州港第三港池301#原油泊位改建工程通航安全评估报告》评审会顺利通过，为推进该项目奠定坚实基础。
●6月20日，法国驻沈阳总领事马克·拉米来港参观。
●6月22日，君安海运打造的“锦州—虎门”直航班轮航线正式开通。首航船舶为2.3万吨“新华远”，合计装卸近1000TEU，全程运输6天，未来保证每周一班次的运营频率。
●6月22日，公司发布关于海外项目建设期派驻人员遴选及培训的通知。未来，将根据项目进展，适时开展海外项目生产运营期派驻人员的遴选、培训工作。
●6月23日，总裁刘辉在公司会见蒙古国总统对外政策顾问特格史扎尔噶勒一行。
●6月27日，公司2018年第10次总裁办公会原则通过了创新工作室领导小组所做的关于创新工作室运行程序及奖励办法的报告。创新项目等级划分及奖励明细如下：
创新项目收益标准 |
项目等级 |
创新小组奖励 |
可参评国家发明专利 |
Ⅴ级 |
20000元 |
降本增效20万元以上 |
||
消除重大安全隐患 |
||
降本增效15万元以上、20万元以下 |
Ⅳ级 |
10000元 |
消除较大安全隐患 |
Ⅲ级 |
5000元 |
可参评国家实用新型专利 |
||
降本增效10万元以上、15万元以下 |
||
降本增效5万元以上、10万元以下 |
Ⅱ级 |
3000元 |
消除一般安全隐患 |
Ⅰ级 |
1000元 |
降本增效1万元以上、5万元以下 |
●6月27日，首趟始发齐齐哈尔，承载“铁路箱”的海铁班列抵达我港，标志着锦州港集装箱中心站的“铁路箱”出海通道正式打通，开启了锦州港集装箱全程海铁联运业务的新模式。该模式运行稳定后，每月可为锦州港集装箱带来200—300TEU增量。
●日前，我港成功与哈局控股的某公司开展合作，使我港成为在哈局运行范围内唯一享受运费下浮25.6%的企业，意味着锦州港敞顶箱铁路运费降低25-50元/吨。我港3000个敞顶箱现已全部投入运营，自4月20日拍卖粮入市以来，仅45天就发运玉米20.6万吨，租箱收入达260万元，实现量利双收。
●6月27日召开的国务院常务会议，就调整运输结构提高运输效率、降低实体经济物流成本进行相关部署。会议明确了五项措施：一是加大基础设施投入，带动有效投资，力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上。着力提高沿长江重要港区铁路进港率。二是加快发展多式联运。健全标准体系。推进城市生产生活物资公铁联运。发展铁路集装箱运输，推进海铁联运、铁水联运。开展全程冷链运输等试点，积极发展电商快递班列。三是推动船、车、班列、港口、场站、货物等信息开放共享，实现到达交付、通关查验、转账结算等“一站式”线上服务。推进公路货运车辆标准化，促进公路货运行业创新发展。四是进一步清理运输环节经营服务性收费，有关部门要开展督查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题，规范铁路货运收费，取缔不合理收费，纠正偏高收费，降低物流费用。
（总裁办公室编辑）
编辑：余洋
（第1000期）
内部资料 注意保密