
粮食公司多措并举、闭环管控,采取以下措施:
1、梳理港口粮食船舶作业各个环节,明确责任分工,各司其职,严格把控质量关。
2、建立所有粮食船舶数据档案,通过南北方装卸船大数据分析,查找船舶损耗原因。
3、与船东、货主建立信息化平台,延伸采集卸货港口生产信息和影像资料,以微信群形式互动互联。
4、加强对直取车辆的遴选,严禁有不良记录的车辆或物流公司进港卸货。
5、充分利用视频探头等“技防”手段,做到重要节点无死角、全覆盖。
重点开展以下工作:
1、汽运车内载人载物、过磅回空、水箱放水、粮质检查、雨后苫盖清扫等重点作业环节的质量管控。
2、露天堆存质量管控,提升仓储安全,建立粮情日通报制度,提升港内粮食存储安全,规避港口风险。
3、加大质量检查考核力度,实施作业环节全程质量跟踪检查,做到即查即改。
4、高度重视糙米、大豆等新货种的质量管理,坚持召开产前会、产后总结会,确保效率质量双达标。
截止2021年12月26日,粮食船舶装船221艘次,平均损耗-0.75‰,无损耗超标船舶;卸船96艘次,筒仓出入仓损耗率为1.58‰,均控制在标准损耗范围之内。
供稿:粮食公司 黄鹏
编辑:余洋
(第1890期)

