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【陆海通道】东北陆海新通道:打造对外开放新高地新前沿（中）
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【陆海通道】东北陆海新通道:打造对外开放新高地新前沿（中）

【陆海通道】东北陆海新通道:打造对外开放新高地新前沿（中） 锦州港股份有限公司
2021-09-29
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导读：东北陆海新通道，已然具备了通疆达海的基础条件。 但怎样才能把高瞻远瞩规划的具体路径变为现实可能，需要做的工


东北陆海新通道，已然具备了通疆达海的基础条件。
  
但怎样才能把高瞻远瞩规划的具体路径变为现实可能，需要做的工作还有很多。


市商务局党组书记、局长在接受记者采访时表示，我市作为东北陆海新通道的“桥头堡”，一直积极主动地参与和推进着新通道建设的有关工作。市委、市政府各相关部门按照辽宁省委、省政府部署要求，加快推进东北陆海新通道建设，认真谋划、积极沟通、扎实推动，持续向国家发改委、外交部、商务部、交通部和铁总、中交协会等拜访汇报，恳请将推进东北陆海新通道建设作为落实东北振兴重大举措，纳入国家战略，纳入省部会商重点事项持续推进，并抓住国家发改委对全国人大辽宁代表团关于推进东北陆海新通道建设(锡赤朝锦等陆海新通道)议案答复机会，将东北陆海新通道有关事项纳入了答复意见中。国家有关部委建议东北四省区立足东北振兴实现新突破，打造对外开放新前沿，合力从体制机制创新、基础设施建设、打造合作先导区等方面推进东北陆海新通道建设。

除了积极争取国家有关部委支持，还与陆海通道沿线地方政府开展协作。在省委、省政府和各相关部门支持下，我市加快陆海通道沿线地方政府“合纵联横”工作。


——2019年4月，时任副市长马海峰带领市商务局等相关市直部门和锦州港出访蒙古国和俄罗斯，推进东北陆海新通道建设工作。

——2019年9月，市委副书记杨卫新、时任副市长马海峰、市商务局等相关部门和锦州港组成考察组赴赤峰市、锡林郭勒盟考察学习，推进东北陆海新通道建设工作。

——2021年1月，时任副市长马海峰再次带队赴内蒙古自治区相关市盟考察。

  ——2021年2月4日，“东北陆海新通道建设协作联盟”会议在锦州港成功召开。锦州市、阜新市、朝阳市、内蒙古自治区锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市、锦州港共同签署了《东北陆海新通道沿线地方政府协作联盟协议》和《东北陆海新通道协作联盟与锦州港战略合作框架协议》。同时达成共识，下一步要在六市(盟)基础上进一步扩大联盟范围，将东北西部的辽宁盘锦、葫芦岛，吉林白城、松源，黑龙江大庆、齐齐哈尔，内蒙古自治区呼伦贝尔市、兴安盟等等城市纳入通道沿线城市群。

——2021年7月，市委副书记杨卫新，市委常委、秘书长赵金波，副市长杨林分别带领辽宁社科院专家、市商务局等相关部门和锦州港赴黑龙江省齐齐哈尔市、大庆市，吉林省白城市、松原市，内蒙古赤峰市、锡林郭勒盟、呼伦贝尔市、兴安盟、满洲里市介绍东北陆海新通道建设情况，国家部委对东北陆海新通道给予的关注和支持。同时，邀请各市盟加入东北陆海新通道协作联盟。

——本月23日至25日，将借助第二届辽宁国际投资贸易洽谈会契机，在沈阳举办“东北陆海新通道建设区域合作交流会”，邀请十四市盟政府代表参会，围绕东北陆海新通道建设共商大计、共谋发展。预计还将在今年年底前组织召开十五市盟工作协调会，为召开第二届“东北陆海新通道建设协作联盟”会议做好前期准备。同时，进一步完善制定新通道扩面后的工作协调机制和经贸合作机制，持续推进“招航引货”等后续工作进展。


总之，我市全力推进东北陆海新通道建设，希冀藉此打造好东北四省区合作先导区。通过推进通道沿线各市(盟)一体化、高质量发展，重点抓好“一体化”和“高质量”两个关键点，推动通道沿线十四市(盟)基础设施联通、工作机制联动、产业链互补、创新链共享，做强陆海新通道锦州枢纽港(门户港)，服务通道及通道辐射区域经济协同发展。

推进东北陆海新通道建设，必将为锦州构建“以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进”的新发展格局奠定坚实的基础。东北陆海新通道是“中蒙俄经济走廊”的重要组成部分，是锦州响应国家“一带一路”倡议、积极参与“一带一路”建设的重要体现，是锦州建设“东北亚经济圈”的重要途径，已然成为锦州打造对外开放新高地、新前沿的有力抓手和重要载体。



与东北陆海新通道相关的规划路径

1.经满洲里口岸进出境有一个路径

从锦州港经通辽、白城、齐齐哈尔至满洲里口岸铁路，全长1539公里。

2.经二连浩特口岸进出境有四个路径

路径一：从锦州港经朝阳、赤峰、大板、桑根达来、贲红、西里至二连浩特口岸铁路，全长1358公里；

路径二：从锦州港经秦皇岛、唐山、北京、集宁至二连浩特口岸铁路，全长1274公里；

路径三：从锦州港经赤峰、白音华、扎布其尔、海彦呼都格至二连浩特口岸铁路，全长1229公里；

路径四：从锦州港经朝阳、赤峰、大板、巴彦乌拉、好勒海特因、海彦呼都格至二连浩特口岸铁路，全长1114公里。

3.经珠恩嘎达布其口岸进出境有三个路径

路径一：从锦州港经阜新、通辽、霍林河至珠恩嘎达布其口岸铁路，全长1153公里；

路径二：从锦州港经阜新、大板、巴彦乌拉、白音郭勒至珠恩嘎达布其口岸铁路，全长920公里；

路径三：从锦州港经朝阳、赤峰、大板、巴彦乌拉、白音郭勒至珠恩嘎达布其口岸铁路，全长854公里。





东北陆海新通道目前建设情况

● 国内段建设情况：


从锦州港经二连浩特、满洲里口岸进出境及从锦州港经阜新、通辽、霍林河至珠恩嘎达布其口岸均已贯通通车，只有经珠恩嘎达布其口岸进出境的路径存在三处路段未连通：一是巴新铁路(巴彦乌拉——新邱)大板至巴彦乌拉段157公里，已完成全部路基、桥梁和涵洞等主体工程，铺轨工程尚未动工；二是巴珠铁路(巴彦乌拉——珠恩嘎达布其)四期巴彦乌拉至白音郭勒段75公里未修建；三是巴珠铁路东乌旗至嘎达布其南4.9公里联络线尚未动工。


● 国外段建设情况：


从锦州港经二连浩特、满洲里口岸进出境至蒙古国、俄罗斯通达欧洲的铁路已贯通，经珠恩嘎达布其口岸通往欧洲的蒙古国境内毕其格图——霍特——乔巴山约380公里尚未开工建设。




转自：锦州日报

编辑：余洋




（第1819期）




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