12月6日，中国铁路总公司宣布，于明年1月5日实行的新的列车运行图，我国将于今年年底开通十条铁路新线，新增高铁营业里程约2500公里，高铁运输能力较调图前提升约9%。新图实施后，将使得全国铁路主要货运通道能力也将得到进一步扩充，将为调整交通运输结构、增加铁路货运量提供有力保障。
据中国铁路总公司有关部门负责人介绍称，将继续实施“六线六区域”（六线：大秦线、张唐线、瓦日线、侯月线、西合线、兰渝线；六区域：山西、陕西、蒙西、新疆、沿海、沿江）货运增量战略，唐山、天津、董家口等环渤海湾港口货运集疏运能力大幅提升。其中，唐山至呼和浩特铁路煤炭万吨列车由目前的25对增加至28对，唐山至曹妃甸铁路安排疏港矿石运行线25对，天津港安排疏港矿石运行线50对，青岛至日照铁路安排疏港矿石运行线30对。
通过挖潜提效，陕西煤炭外运能力进一步提升，西安至平凉铁路、包头至西安铁路货运能力增加10对；兰新铁路疆煤外运通道能力提升10对。
值得关注的是，为满足服务“一带一路”建设和国际贸易需求，中欧班列开行数量由调图前的65列增至68列，中亚班列由30列增至33列。
铁路货运扩能，能够为调整交通运输结构、增加铁路货运量、打赢蓝天保卫战提供有力保障。
据了解，随着2018年底10条新线投入运营，部分城市间旅客列车运行时间进一步压缩。哈尔滨至牡丹江间全程压缩3小时，北京至牡丹江间全程压缩8小时57分，牡丹江至北京间全程压缩6小时57分，通辽至沈阳间全程压缩2小时21分，沈阳至承德间全程压缩8小时23分，北京南至青岛间全程压缩58分钟。新图实施后，全国铁路81对公益扶贫“慢火车”继续开行。
转自：微港口
编辑：孙娜
（第1112期）
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