
1月20日,305泊“伟翔9”轮钢材船舶,整船配载5020吨,杂货公司提前掌握船货信息,与货主及铁路、生产调度室等相关部门积极协调和对接,采取钢材火车集港后3470吨货物提前码头集货,另有970吨火运钢材采取车船直取作业,减少二次倒运和再出库环节。
经统计,该船采取码头集货和直达装船累积4440吨,提前集货和直达比例占整船配载88.4%,压缩生产成本约1.83万元,该船模式,将为后续其他件杂类货种火车直取作业奠定基础。
撰稿:王东
编辑:孙娜
(第1143期)
内部资料 注意保密
锦州港股份有限公司
1月20日,305泊“伟翔9”轮钢材船舶,整船配载5020吨,杂货公司提前掌握船货信息,与货主及铁路、生产调度室等相关部门积极协调和对接,采取钢材火车集港后3470吨货物提前码头集货,另有970吨火运钢材采取车船直取作业,减少二次倒运和再出库环节。
经统计,该船采取码头集货和直达装船累积4440吨,提前集货和直达比例占整船配载88.4%,压缩生产成本约1.83万元,该船模式,将为后续其他件杂类货种火车直取作业奠定基础。
撰稿:王东
编辑:孙娜
(第1143期)
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