《锦州日报》：我国首船LNG罐箱试装试运在锦州港成功卸载
11月13日，搭载着65个液化天然气(下称LNG)罐式集装箱(下称罐箱)的“乐从号”在锦州港210泊位完成卸载，此举标志着我国第一次大规模LNG罐箱多式联运试点圆满成功。这为我国创新LNG运输方式、解决南方地区LNG接收站冬季富裕产能提供了有益的尝试，为今冬明春北方天然气保供提供了有力支撑，对我国构建全方位、多渠道的天然气输配送体系具有重要意义。
在卸载之后旋即举行的“我国首船LNG罐箱试装试运工作总结研讨会”上，与会的国家能源局、交通运输部、辽宁省发改委、锦州市政府、中国船级社等国家部委和政府部门以及中国天然气、锦州港等相关企业对本次试点给予了高度评价，一致认为要进一步加大创新力度，推动国内LNG罐箱运输相关政策的出台，推进LNG罐箱运输规模化、商业化和市场化进程，减少天然气运输中间环节，降低运输成本，让老百姓用上“便宜气”。
记者了解到，为推进国家天然气产供储销体系建设，保障供气安全，国家发改委、能源局、交通部联合批准中国海油开展国内首次大规模LNG罐箱运输试点项目，利用LNG罐箱将中国海油海南LNG接收站的富裕产能释放到冬季天然气需求旺盛的北方地区。11月4日，满载LNG罐箱的“乐从号”从海南洋浦港启航，拉开了国内乃至国际上首次大规模利用罐箱运输LNG的序幕。中国海油气电集团领导在锦州港卸载现场告诉记者，LNG罐箱宜储宜运，灵活性强。首船LNG罐箱在冬季供暖期来临之际运抵成功，是今冬明春天然气保供的又一项新举措，开创了天然气运输新模式，为打通“南气北运”海上通道，为构建海上移动的天然气运输大动脉奠定了基础。LNG罐箱经过专业机构的多次测试，整体结构牢固、安全可靠。昨天的试装试运中，中国海油联合交通运输部通信信息中心为每个罐箱安装了北斗定位器及罐内液位感应器，确保罐箱在陆地堆场、码头装卸、海上运输等任何场所都能被实时监控，大幅提高整个运输环节的安全性。
据悉，锦州港积极参与打造“海上移动的天然气输送大动脉”，今年8月，成为中国海油LNG罐箱指定上岸的两家口岸之一，也是中国海油东北地区唯一一个接卸LNG罐箱的指定口岸。
《21世纪经济报道》：LNG罐箱首船到岸：促使价格直降 产业化亟待政策护航
11月13日，搭载着65个液化天然气（下称LNG）的罐式集装箱（下称罐箱）的“乐从号”，在辽宁锦州港完成卸载。
这不仅标志着中国第一次大规模LNG罐箱多式联运试点工作正式完成，也成为全球规模最大的一次LNG罐箱多式联运测试。
当日，作为此次试点的参与各方，国家能源局、交通运输部、辽宁省发改委、锦州市政府、中国船级社等国家部委和政府部门以及中国天然气、锦州港等相关企业齐聚锦州，对此次试点进行评估和研讨。 会上，此次试点的资源方，中海油气电集团副总经理金淑萍表示，本次试点运输的130个LNG罐箱气化能力达到325万立方米，可满足我国北方百万居民一天的生活取暖用气。
“LNG罐箱宜储宜运，灵活性强，”金淑萍说，“试点工作的顺利完成，开创了天然气运输新模式，为打通南气北运海上通道，构造海上移动的天然气运输大动脉奠定了基础。”
下一步，灵活方便的罐箱运输，将很有可能通过铁路网、长江和京杭运河运输到中国内陆，实现天然气的多元化运输供给。“此次试点成功，是LNG罐箱多式联运大型系统性工程万里长征的第一步，”中海油气电集团董事长武文来表示，“未来，中国海油将继续推进LNG罐箱运输方式进入内河流域。”
不计成本完成 此次试点的顺利完成，可谓是代价不菲。据悉，该试点涉及到的公司如下：负责提供气源的中海油气电集团，制造罐箱的中集安瑞科，购买及出租罐箱的中国天然气集团，承运的中远海运特种运输公司，以及海南洋浦港、山东龙口港和辽宁锦州港。
“为了保证试点顺利，我们在接受码头周围800米范围内，停止了一切码头作业，全力保证“乐从号”的卸货。”锦州港股份副总经理刘福金告诉记者。 运输方面则更甚。依据公开信息，负责承运这130个罐箱的船只“乐从号”，是中远海运特种运输的明星船只，载重量接近3吨。而这些罐箱满打满算的总重也仅有2000吨多一点，仅占船只总载重的1/15。
中海油方面的一位人士告诉记者，仅在洋浦港，罐箱装船之前进行了数次消防演习，为了配合运输作出了超高规格的准备。“此次运输是严格按照相关部门的要求来的，参与各方基本都没有在意成本的问题。”他说。
而在当天记者的采访过程中，几乎所有参与方都表示，为了此次试点，各方都没有在意究竟付出了多少成本，对罐箱多式联运最终的规模化、经济化抱有期待。
这也从侧面表明，罐箱多式联运，目前仅停留在试点阶段，距离真正的规模化经济化，还有很长距离。事实上，虽然罐箱试点刚刚开始，但对于这种运输形式的探索，则有超过15年的时间。
从最早的广汇试行，一直到去年中石油在东北地区的几船短途LNG罐箱运输船只，利用罐箱方便调配的特点进行运输的尝试始终都在路上。而这一行业能否真正腾飞，关键在于行业制度和标准。
市场壮大亟待政策护航 超过十五年的探索，直到今年才成为热点，究其原因在于从去年开始，天然气消费量出现了快速增长。
为了保证今年冬季的天然气供给，三桶油先是开启了互联互通工作，全国十几个互通点目前已经大部分验收完成；之后，则是对新的开放和运输模式的探索，包括中海油此前开放的LNG接收站窗口期试点。 就算是目前距离市场化规模化还远的LNG罐箱多式联运，初出茅庐就展示了其对于冬季天然气市场的影响力。据记者了解，就在“乐从号”到达锦州港的当天，该省LNG现货价格每吨直降150元。
这还是建立在到达锦州港的货物只有65船的基础上。有关人士告诉记者，以上述“乐从号”为例，运输罐箱的成本线在10000吨左右，一旦实现甚至超出这一数字，冬季从南方运输较为便宜的LNG进入北方市场，一定会对北方的天然气价格产生巨大的平抑作用。 也是因此，各方都看好这一运输方式作为目前主流的管道、槽车运输的补充。但是否像有些人预测的那样，对国内甚至国际LNG运输市场产生颠覆性影响，还有待观察。
其中，对于这一方式阻碍最大的因素，就是相关政策和标准的落实。“之所以现在还是试点，是因为包括装船、海运在内等诸多运输方面的标准，还没有落实，有的甚至差别巨大。”上述人士告诉记者。
在这种情况下，也只有试点可以突破重重矛盾进行，未来还需要包括交通部门、能源部门、各企业的通力协作。此外，如果未来希望通过铁路实现罐箱的运输，还需要铁路总公司等单位在内，对于运行标准进行探索。
《中国水运报》：国内首次尝试海运LNG罐式集装箱 锦州港开启“南气北运”
11月13日，搭载65个LNG罐箱的罐式集装箱船“乐从”轮抵达锦州港，这是国内首次尝试通过海运方式开展LNG罐式集装箱批量专船运输，将南方富余产能大规模运往北方地区，锦州港也由此成为东北首个实现LNG罐箱批量接卸的港口。该轮11月4日从国投洋浦港集装箱码头起航北上，经由龙口港后到达锦州港。
据了解，此举是国家发改委、能源局、交通运输部三部委联合批准中国海油创新LNG运输方式的试点项目，是我国首次利用LNG罐箱将海南接收站富余产能大规模运往北方地区的有益尝试，对满足北方地区冬季清洁取暖用气需求，保障供气安全具有重要意义。相比于传统管输，LNG罐箱宜储宜运、灵活性强，适用范围广、调配适应能力强，这种新型运输方式规模化、商业化后，将在中国沿海形成一条移动的海上天然气输送大动脉，成为传统陆地管道、槽车运送模式的有效补充。
今年8月，锦州港成为中海油LNG罐箱指定上岸的两家口岸之一。为顺利完成此次“南气北运”接卸任务，锦州港会同相关部门做了大量周密的准备工作。本次试航的LNG罐箱的单罐气化能力可达2.5万方，可供北方乡村500户家庭冬季取暖高峰期使用5天。这65个LNG罐箱在锦州港全部采用车船直取模式，将被专业运输车辆直接送至长春、沈阳、丹东等地的终端用户。
《锦州新闻》：我国首船液化天然气罐箱运抵锦州港http://www.jzgbdst.cn/app/folder10/folder12/folder16/folder17/m/2018-11-13/43456.html?_hgOutLink=vod/videoDetail&id=
《燃气在线》：我国首船LNG罐式集装箱大规模试装试运抵达锦州港
11月13日，搭载着65个液化天然气（下称LNG）罐式集装箱（下称罐箱）的“乐从号”在辽宁锦州港完成卸载，此举标志着我国第一次大规模LNG罐箱多式联运试点工作圆满成功，这为我国创新LNG运输方式、解决南方地区LNG接收站冬季富裕产能提供了有益的尝试，为今冬明春北方天然气保供提供了有力支撑，对我国构建全方位、多渠道的天然气输配送体系具有重要意义。
历经2000多海里送“南气”北上
11月2日19:00，首台罐箱从海南洋浦港装船。11月4日17:45，满载130个LNG罐箱的“乐从号”从海南洋浦港启航，拉开了国内乃至国际上首次大规模利用罐箱运输LNG的序幕。经过7天2000多海里的航行，11月11日，船抵达山东龙口，65个罐箱在这里卸船。13日8点，船抵达终点辽宁锦州港，卸下了剩下65个罐箱。
推进国家天然气产供储销体系建设，保障供气安全，国家发改委、能源局、交通部联合批准中国海油开展国内首次大规模LNG罐箱运输试点项目，利用LNG罐箱将中国海油海南LNG接收站的富裕产能释放到冬季天然气需求旺盛的北方地区。
中国海油气电集团副总经理金淑萍表示，LNG罐箱“宜储宜运”，灵活性强。本次试点运输的130个LNG罐箱整体气化能力达325万立方米，可满足冬季我国北方百万居民一天的生活取暖用气。首船LNG罐箱在冬季供暖期来临之际运抵成功，是今冬明春天然气保供的又一项新举措，开创了天然气运输新模式，为打通“南气北运”海上通道，构造海上移动的天然气运输大动脉奠定了基础。
据了解，LNG罐箱经过专业机构的多次测试，整体结构牢固、安全可靠。本次试点中，中国海油联合交通运输部通信信息中心为每个罐箱安装了北斗定位器及罐内液位感应器，确保罐箱在陆地堆场、码头装卸、海上运输等任何场所都能被实时监控，大幅提高整个运输环节的安全性。同时，这种新型LNG罐箱运输方式适用范围广、调配适应能力强，可以扩展到铁路、公路、水路等多个运输领域，实现接收站与用户“门到门”供应。
中国海油气电集团党委书记、董事长武文来表示，本次首船LNG罐箱运输成功实践迈出了LNG罐箱多式联运大型系统性工程万里长征的第一步。本次试点成功后，中国海油将继续推进LNG罐箱运输方式进入内河流域，为下一步气化长江、气化京杭运河奠定基础。
广东地区“南气北上”气量达3000万方/日
据悉，随着国家蓝天计划的推进以及北方冬季清洁取暖政策的实施，我国天然气市场迎来了快速发展机遇期，液化天然气（进口LNG）也由传统的调峰气源地位上升为主力气源之一，2017年进口LNG达到3800万吨，2018年有望突破5000万吨，同比增长超过30%。
随着北方供暖季到来，中海油在南方地区通过南方气网互联互通，“南气北上”等措施向华北地区提供多层次的保供支持。全力推进深圳LNG与广东大鹏福华德支线联通、广东管道与广东大鹏南沙分输站联通、广东大鹏与广东管网惠州分输站联通三项基础设施互联互通工程建设。今冬明春采暖季，广东地区计划保供气量约18亿方，“南气北上”气量大幅提升至3000万方/日。通过基础设施互联互通中国海油将增供天然气30亿方，其中80%用于北方地区。
在河北、天津、广东、浙江地区，中国海油与中国石油计划通过天然气置换、互保互供等措施，利用中国海油海气和LNG双资源条件，在南方地区增加天然气供应，与之相对应的，中国石油利用其完备的管网系统将供应,部分天然气调配至北方地区，进而实现全国保供。
《港口圈》：天然气运输革命来临 我国首次大规模LNG罐箱运输试点成功
11月13日，搭载着65个液化天然气(下称LNG)罐式集装箱(下称罐箱)的“乐从号”在辽宁锦州港完成卸载，此举标志着我国第一次大规模LNG罐箱多式联运试点工作圆满成功，这为我国创新LNG运输方式、解决南方地区LNG接收站冬季富裕产能提供了有益的尝试，为今冬明春北方天然气保供提供了有力支撑，对我国构建全方位、多渠道的天然气输配送体系具有重要意义。
历经2000多海里送“南气”北上
11月2日19:00，首台罐箱从海南洋浦港装船。11月4日17:45，满载130个LNG罐箱的“乐从号”从海南洋浦港启航，拉开了国内乃至国际上首次大规模利用罐箱运输LNG的序幕。经过7天2000多海里的航行，11月11日，船抵达山东龙口，65个罐箱在这里卸船。13日8点，船抵达终点辽宁锦州港，卸下了剩下65个罐箱。
为推进国家天然气产供储销体系建设，保障供气安全，国家发改委、能源局、交通部联合批准中国海油开展国内首次大规模LNG罐箱运输试点项目，利用LNG罐箱将中国海油海南LNG接收站的富裕产能释放到冬季天然气需求旺盛的北方地区。
中国海油气电集团副总经理金淑萍表示，LNG罐箱“宜储宜运”，灵活性强。本次试点运输的130个LNG罐箱整体气化能力达325万立方米，可满足冬季我国北方百万居民一天的生活取暖用气。首船LNG罐箱在冬季供暖期来临之际运抵成功，是今冬明春天然气保供的又一项新举措，开创了天然气运输新模式，为打通“南气北运”海上通道，构造海上移动的天然气运输大动脉奠定了基础。
据了解，LNG罐箱经过专业机构的多次测试，整体结构牢固、安全可靠。本次试点中，中国海油联合交通运输部通信信息中心为每个罐箱安装了北斗定位器及罐内液位感应器，确保罐箱在陆地堆场、码头装卸、海上运输等任何场所都能被实时监控，大幅提高整个运输环节的安全性。同时，这种新型LNG罐箱运输方式适用范围广、调配适应能力强，可以扩展到铁路、公路、水路等多个运输领域，实现接收站与用户“门到门”供应。
中国海油气电集团党委书记、董事长武文来表示，本次首船LNG罐箱运输成功实践迈出了LNG罐箱多式联运大型系统性工程万里长征的第一步。本次试点成功后，中国海油将继续推进LNG罐箱运输方式进入内河流域，为下一步气化长江、气化京杭运河奠定基础。
广东地区“南气北上”气量达3000万方/日
据悉，随着国家蓝天计划的推进以及北方冬季清洁取暖政策的实施，我国天然气市场迎来了快速发展机遇期，液化天然气(进口LNG)也由传统的调峰气源地位上升为主力气源之一，2017年进口LNG达到3800万吨，2018年有望突破5000万吨，同比增长超过30%。
随着北方供暖季到来，中海油在南方地区通过南方气网互联互通，“南气北上”等措施向华北地区提供多层次的保供支持。全力推进深圳LNG与广东大鹏福华德支线联通、广东管道与广东大鹏南沙分输站联通、广东大鹏与广东管网惠州分输站联通三项基础设施互联互通工程建设。今冬明春采暖季，广东地区计划保供气量约18亿方，“南气北上”气量大幅提升至3000万方/日。通过基础设施互联互通中国海油将增供天然气30亿方，其中80%用于北方地区。
在河北、天津、广东、浙江地区，中国海油与中国石油计划通过天然气置换、互保互供等措施，利用中国海油海气和LNG双资源条件，在南方地区增加天然气供应，与之相对应的，中国石油利用其完备的管网系统将供应,部分天然气调配至北方地区，进而实现全国保供。
编辑：余洋
（第1095期）
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