最新统计数据显示：今年前三季度，锦州港经营业绩稳步提升，累计完成吞吐量8338.8万吨，同比增长近7%；完成集装箱吞吐量119.4万标箱，同比增长35.2%——继去年集装箱突破百万标箱之后，今年可望再创辉煌。
今年以来，港口竞争日趋白热化，锦州港另辟蹊径，以港口为核心，持续优化客户体验，助力客户集聚竞争优势，形成了港口与客户共生、共赢、共享的生态链条，打造了一系列既利当前又兼顾长远的“生态圈”。
前三季度，锦州港通过采取东、西区原油管线工艺互通，租赁罐区促成性质不同炼化企业合作等方式，累计实现油化中转量1330万吨，同比增长20.9%，油品成为港口量、利双收的“定盘星”。
针对传统的粮食货种，锦州港开启新思维，抢抓新机遇，培育新业态，激发新动能，谋划建链——补链——强链的粮食产业发展新布局，通过整合产、销、中间贸易及物流运力等资源，搭建起锦州港粮食全产业链服务体系。为了提高港口对粮食产业前端的供货力及对远程货源的辐射力，今年年初，锦州港相继与大安市洵佶粮贸、北安市宏维农业等12家产区单位签订《农业种植合作协议》，总种植面积92万亩，初步形成覆盖东北三省及内蒙古东部的农业产供销服务生态体系，成功打造了一条从“田间地头”到“餐桌鸡腿”的粮食产业特色发展的黄金轴线。前三季度，锦州港粮食中转量实现同比增长近12%。
在集装箱业务上，锦州港以海撑陆、以陆补海，使集装箱业务的发展站上“新风口”：一方面，优化航线配置，布局稀缺门点，重点向长江、闽江、珠江水系倾斜，先后开通锦州—南通、锦州—福建、锦州—虎门等直航航线；另一方面，在海铁联运上着力，会同合作伙伴相继开通满洲里—锦州港—广州、扎兰屯—锦州港、绥芬河—锦州港零担运输、白山乡—锦州港、依安—锦州港(铁路箱)5条海铁班列，前三季度累计完成海铁联运量7.63万标箱，同比增长45.3%，海铁班列初步实现班列化、公交化。特别是今年4月19日开通的满洲里—锦州港—广州海铁班列，现已成为中欧班列中的又一新品牌，以每周1列的频次运行，实现运行常态化。
煤炭曾是锦州港第一个年吞吐量超越2000万吨的单货种，年最高峰值近2600万吨。今年以来，锦州港积极调整货源结构，对易产生扬尘的煤炭果断做“减法”，今年前三季度，在煤炭中转量同比减少41%的情况下，锦州港成功以黄沙、珍珠岩、砖、铁矿球团、上岸石油焦、下水水泥熟料、草炭土等新货源弥补了缩减的缺口。
同时，锦州港还努力寻找与“一带一路”建设的最佳契合点，全力推动“辽满欧”、“辽蒙欧”大通道构建，港口外向度逐步提高，继去年外贸吞吐量创历史新高后，今年前三季度，锦州港外贸吞吐量又实现了同比45.2%的增长。
转自：锦州晚报
编辑：余洋
（第1073期）
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