为了响应国家政策，顺应市场变化，加快转型升级步伐，同时解决大量临储粮集中“北粮南运”、农民卖新粮难等问题，我港成立粮食项目部，及时做出重要部署——布局东北西部产区。
初衷就是要构建全程物流服务，打造全产业链联盟，降低综合物流成本，采取“物流+贸易”、“港口+金融”、“现货+期货”和“产区+销区”的四大组合模式，及时准确的产区调研、良好的客户关系、健全的物流资源、有效的金融植入和优质的港区服务“五个能力”成为公司发展的基石，以多种业务开展模式服务于产、销合作伙伴。
2016年底，公司内部招聘20名人员并予以培训，组建“锦州港东北西部地区粮食项目部”，以距离我港最有优势的铁路线路为主要业务范围，即以通让、平齐铁路线为核心，辐射内蒙古东部、吉林及黑龙江西部地区（简称西边道），在此区域重点了解农民心声、粮企痛点，解决农民切实卖粮难问题，努力提高粮企“北粮南运”效率。
在实际工作中，业务员们背上行囊、远赴他乡，前进在公司转型升级的路上。他们深入田间地头，了解、调研粮食信息，架起产销两区通往锦州港的桥梁，为公司实现远大的战略目标努力拼搏。可以说经过近两年来的不懈努力不仅实现了上述目标，甚至超出了预期。
粮食项目部成立至今，员工们“一年三百六十日，多是横戈马上行”——营运中心粮食项目部20名业务员平均驻外时长超过310天，走访里程累计超20万公里，演绎了现代版的“八千里路云和月”。20多个月来，项目部驻外人员探访各类合作单位总计832家，其中走访粮食企业582家、物流企业30家、销区饲料企业117家、贸易商36家、港口码头54家、航运物流11家，铁路货场2家。走访的产区粮食企业中具备铁路专线企业43家，共计辐射铁路专用线长度40公里，日均装车1637节。
成立至今，锦州港粮食项目部承揽新客户立户44家，新客户形成远程货源集港净增量超过百万吨。
承揽期租35吨敞顶箱客户5家，合计租赁我港1100只35吨敞顶箱，为港口锁定远程货源。
协助产区铁路货运站开通羊草、乌兰浩特北、葛根庙、九三等4家35吨敞顶箱办理站，扩大了我港自有敞顶箱运输范围。
参与沈阳铁路局关于铁路车辆运费调整会议，并采纳我方建议，使我港自备散粮K车在沈局范围内集港运费阶段性下浮43%，下浮比例取得历史性突破，助力于承揽“北粮南运”货源。
销区办事处人员为了解市场供需关系、促进产销对接、开通班轮航线等目的，通过长期走访、调研，结合两江流域港口码头及周边辐射区域内的饲料企业、深加工企业，最终形成了销区珠江、长江、洞庭湖水系图。2017年，“西边道”完成远程粮食集港286万吨，是历史峰值2014年73万吨的近4倍。
2018年前8个月“西边道”远程粮食集港290万吨，年底有望完成400万吨远程铁路集港量，较2017年净增110余万吨。
撰稿：粮食项目部
编辑：余洋
（第1075期）
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