自2018年我港集装箱实行“互通互联”方式以减少船舶待泊时间、提升作业效率以来，两码头通过该方式已完成过6万TEU吞吐量。
为进一步加强口岸一体化功能，提升口岸综合作业能力，2019年伊始，集发公司整合口岸资源，再次推行“联合办公”机制，即成立联合办公小组，公司副总裁刘福金担任组长，两码头船舶计划统一至集发公司市场科办公，以统一船舶计划的方式，彻底结束两码头的独立经营模式，从根本上解决“单一泊位闲置事故”。集发公司将针对港口作业效率进行考核，每日生产例会进行通报。
现工作小组已运行近一周时间，两码头在磨合期内，“联合办公”的优势已初见成效：
泊位利用率由过去的47.03%提升至56%，提升19%。
岸桥单吊作业效率由过去28箱提升至32箱，提升14.3%。
船时效率由过去55箱提升至60箱，提升10%。
船舶非生产停时由17小时/天，缩短至8小时/天，提升一倍。
船公司在提高靠泊时效性的同时，进一步加速了我港集装箱日集疏港箱量，今日已达历年峰值，日进出港箱量合计6056TEU/天。
2019年，在充分发挥岸线资源，加速布局集装箱航运网络的同时，我港集装箱板块将以“提升生产效率，提升服务标准”为第一准则，更加严格地把控作业环节、提升作业效率，为客户提供更加优质的服务。“联合办公小组”的成立，将进一步使得业务与生产紧密连接，从大局出发，为实现全年吞吐量目标保驾护航。
撰稿：李英潇
编辑：余洋
（第1137期）
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