2018年第三批成品油加工贸易出口配额下放仅有7万航煤出口，与前期下放第三批成品油一般贸易出口293万吨累计出口配额在300万吨，与此前官方公布的出口配额数值保持一致。考虑到时间节点以及出口下放周期，预估全年成品油出口配额全部下放完毕，全年累计成品油出口配额在4600万吨同比增速在11%。
2017年国内累计下放五批成品油出口配额，与去年相比下放批次减少但是出口配额总量继续呈现大幅增长的局面，由此看出国家对于成品油出口处于不断调整的局面，在出口方式、产品分配、出口总量、出口时间等均做出调整，整个成品油出口管理机制不断完善。
2018年全年累计成品油出口配额总量在4600万吨，其中一般贸易方式出口量在3850万吨占配额总量的83.7%，同期增长132%，今年一般贸易贸易出口成为绝对主流出口方式，另外加工贸易方式累计出口750万吨占占配额总量的16.3%，同期下滑71.6%，考虑到国内油品质量升级以及环保压力的影响加工贸易出口配额数量不断下降。
从成品油出口分项来看，全年汽油累计出口配额在1287万吨同比增长17.6%，占全年汽柴煤出口配额总量的28%；柴油全年累计出口配额在1777万吨同比微幅下滑1.1%，占全年汽柴煤出口配额总量的38.6%；航煤全年累计出口配额在1536万吨同比增长9%，占全年汽柴煤出口配额总量的33.4%；从数据对比发现，今年汽油和航空煤油出口配额同比继续处于增长的态势，其中汽油增长幅度较大，柴油出口配额适度下滑。
目前国内汽油受到替代能源以及燃油效率不断提高的冲击汽油表观消费量萎缩，汽油消费增速放缓，而东南亚以及南亚地区汽油资源较为匮乏，因此国家加大汽油出口力度，而航煤保持小幅增长的态势，由于国内航煤需求处于高速增长模式，因此出口配额有所限制；而柴油方面在国内工业调整以及产业转型升级的影响，尽管国内柴油增速同比下降，但是柴油产量增幅放缓因此出口配额国家管控仍较为严格。
数据显示今年前三季度，我国汽油累计出口1032万吨进度完成80.2%，柴油累计出口1429万吨完成80.4%，而航煤完成约69%。受剩余配额限制四季度我国汽柴油出口进度放缓，而航煤的出口量或将出现一定幅度攀升。
撰稿：中宇资讯
编辑：冷冰
（第1103期）
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