2019年转瞬已经过半，在此期间，公司上下全面贯彻“做强主营板块，做大非主营板块，加快建设临港产业”总纲略，有力推进五年发展规划目标进度。经过全港员工半年来的卯力奋战，公司“稳”的力量在增加、“进”的力度在加大、“好”的因素在累积。
这半年，生产营运、港口建设、内部管理等工作亮点纷呈，收获多多。骐骥之速，非一足之力也。公众号将连载总结各部门上半年亮点、重点工作完成情况——
规划建设部：
一、罐区西侧散货堆场及铁路线工程
上半年港区内煤炭、建材等散货堆存量一直维持较高水平，散货库场已经接近满负荷，为此，与生产指挥中心、杂货码头公司共同勘察现场，合理安排场地建设施工计划，采取分区施工方式，最大程度减少工程建设对港口货物堆存能力的影响，满足货物堆存需要。
二、三港池站台南侧专业化铁路站台
上半年港区内煤炭、建材等散货堆存量一直维持较高水平，散货库场已经接近满负荷，施工队伍进场后，施工区域内仍有部分煤炭堆存，经与杂货码头公司、营运中心沟通协调，对场地整平及桩基施工计划进行相应调整，直至5月下旬所有货物出库完成，避免产生货物倒运费用。
三、集装箱码头二期升级港池浚深
由于本工程施工涉及与二港池生产船舶交叉问题，施工船舶进场施工前，与生产指挥中心充分沟通，建立了联络机制，有生产船舶作业时，施工船舶积极避让，在不影响生产作业的前提下，进行疏浚施工。
四、粮食物流项目
为尽快将项目提供生产部门使用，在施工过程中，合理安排施工计划，工程现场多点开花，筒仓主体与各单体建筑同时施工，尽可能的缩短施工工期；在项目部申请粮食物流项目补助过程中，积极配合项目部，提供相关材料。
五、三港池北岸堆场工程
为降低工程施工对生产作业的影响，三港池北岸堆场分东、西两区施工，先施工东区，交付生产使用后，再施工西区，把工程施工对生产的影响降到最低；在东区施工过程中合理安排场地建设施工计划，将东区分为四个小施工区域，后续四个小施工区域将陆续提供生产使用，缓解生产压力。
六、301泊位改扩建工程
通过规划建设部、监理公司、各参建施工单位加班加点工作、合理计划安排及各部门的大力配合，在未影响生产作业的前提下，顺利完成了工程施工、交工验收和消防验收，已进入试运行阶段。
七、304-306泊位升级改造（清浅）
由于本工程施工涉及与三港池生产船舶交叉问题，施工船舶进场施工前，与生产指挥中心充分沟通，建立了联络机制，有生产船舶作业时，施工船舶积极避让，在不影响生产作业的前提下，进行疏浚施工。
八、库场升级改造（集装箱场站）
2018年年底，施工现场内部分已完成区域已交付生产使用，施工现场与生产作业存在交叉，生产作业通道均位于未施工区域，为避免工程施工将生产作业临时通道封堵，施工过程中多次与生产部门进行沟通，合理安排施工及规划生产作业通道，在上半年施工过程未对生产作业造成影响。
九、209、210泊位西侧专用通道
目前该项目已全部完工，较年度计划提前10天交付使用，项目通车后，将大幅提升我港集装箱拖车的同行效率。
编辑：余洋
（第1271期）
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