一、生产管理
强化计划管理，提升现场管控，提前预判四季度粮食增量所带来的生产问题，拿出解决方案，保证2019年各项生产指标顺利完成。
（一）计划管理
提高作业计划安排“精细化”标准，实施周计划安排审核制度，确保作业效率、成本控制最优化执行，不断完善计划管理。
（二）船舶方面
2018年四季度粮食船舶船时量531吨/小时；船舶非生产停时占比20.1%；船舶计划兑现率88.6%。2019年四季度预计船时量同比提升8.4%；非生产停时占比压缩1.1%；船舶计划兑现率提升5.4%。
具体措施如下：
1、加强板块内部沟通、与指挥中心紧密配合，以货源为靠泊依据，粮食货源充足的船舶优先靠泊。
2、提高计划前瞻性，与货主提前核实好货源结构以及作业方式、作业顺序，制定预配载，保证预期船舶到港作业顺畅，有效压缩船舶在港停时。
3、根据直取货源、天气等因素提前集货，高峰期采取现场交接班方式，保证连续作业，提高作业效率，压缩船舶非生产停时。
4、通过增加铁路直取直达比例，保证码头作业连续性，提高船舶作业效率。
5、合理安排作业泊位，优先考虑筒仓泊位，采取提前安排集粮措施，采用“双船机”作业模式，大大提高船舶作业效率。
（三）道线方面
2018年四季度粮食车皮平均在港停时11.9小时；车船直取比例30.3%。2019年四季度预计车皮平均在港停时同比提升16%；车船直取比例同比提升3.7%。
具体措施如下：
1、根据货物入库计划安排，以运距最短为导向，结合6小时车皮预报，及时对对位道线进行调整跟踪，制定最佳接卸方案，实现车皮效率最高、成本最低。
2、与杂码公司配合，人力、运力、设备合理调配、灵活调整，保证作业效率。
3、增加铁路直取直达比例，减少因入库困难（打高）影响车皮作业效率，压缩车皮在港停时。
4、通过提前与客户沟通，确定集港方式（K车或小高箱），K车优先安排筒仓作业，提升作业效率。
（四）堆场方面
2018年四季度库场利用率63%，库场周转次数3.15次，粮食公司克服外贸大豆占用平房仓场地、新粮集中集港等困难，2019年四季度预计库场利用率同比提升22%；库场周转次数同比提升27%。
具体措施如下：
1、针对新粮即将上市，继续推行“大库存”制度，提前做好港内库及协议库的整体规划，统筹安排入库场地，确保大批量货物集中到港顺利接卸。
2、应对库场紧张，粮食公司下达集港计划以5000吨计划量为基准，分批次下达集港计划，保证仓容合理利用，避免因预留场地而造成库场资源浪费。
3、积极与客户沟通，启动露天堆场，采取打高作业等形式增加库场堆存能力。
4、入筒仓货物，协调客户倒仓、并仓、混仓，减少入半仓现象发生，充分利用港口仓容。
5、增加落地重箱比例，间接扩大港口仓容。
二、安全管理
（一）开展外施工项目安全大检查
由技安科（安全）牵头，会同施工项目管理部门、施工所在区域部门立即组织开展“地毯式”施工现场安全专项大检查，对辖区内所有的外施工项目，特别是危险性较大的施工项目现场管理、安全教育、持证上岗等进行重点检查，严厉查处违章操作、变更施工方案、人员违章等违规行为，予以严厉处罚。
（二）开展交通运输专项整治
1、由技安科（安全）牵头，筒仓作业队、房仓作业队配合，对汽运车辆、驾驶司机进行安全专项检查，达不到安全要求通知所属车队，禁止参与装卸作业。
2、由技安科（安全）组织，对公司公铁两用车、其他工作车辆进行专项检查，达不到安全要求坚决禁止上路行驶。
3、筒仓作业队、房仓作业队加强铁路作业安全管理，对于铁路作业相关的人员进行培训，对双确认制度落实情况进行检查。
（三）开展粉尘防爆专项治理
对粉尘防爆场所设备设施、安全作业操作、粉尘清理等进行全面排查，消除安全隐患。同时对动火、受限空间作业等特殊作业进行严格防控，达不到安全标准坚决予以叫停。
（四）开展消防安全专项检查
由技安科（安全）牵头，会同有关部门对各库房、侯工室等人员密集场所，用电、消防器材、疏散通道等进行全面排查，落实整改部门。
三、标准化作业
全面推进标准化作业培训工作，由公司内训师对相关管理人员、操作人员展开标准化培训，在培训过程中规范并指导生产作业，提升现场作业质量和作业效率，同时在培训过程中再次查找教材中漏洞，进一步补充完善。
四、管家式服务
按照港口管家式服务整体进度，重点推进落实优选重要客户的服务细节工作，提供更加便捷、全面的“管家式+”专项服务。
五、开展设备保养及隐患自检自查工作
做好设备换季润滑保养工作，做好设备隐患自检自查，保障冬季设备运行正常。
撰稿：现代粮食物流有限公司
编辑：孙娜
（第1320期）
内部资料 注意保密