三年前，此时彼刻，经济形势严重下行、行业竞争异常胶着，港口吞吐量“断崖式”下滑，船舶寥寥、码头冷清、人心浮动。逆势中，他接任掌舵“锦州港号”……
三年间，逆境自强，他确定了港口的战略目标，扭转了港口的发展航向，为实现港口长远发展，星夜奔驰，一年三百六十日，多是横戈马上行……
三年后，渐入佳境，港口开创了多个建港以来“首次XXX”，2017、2018年锦州港吞吐量连续在全国港口吞吐量排行榜中递进、向前！
时间是常量，也是奋进者的变量。三年来，在“淬火炼钢”的自身精进中、在闯关夺隘的行业角逐中，锦州港谱写了一段段与奋斗有关的励志故事……
逐鹿市场：向吞吐量、收入进军！
2016年，锦州港正经历着前所未有的压力与挑战，经济形势持续走低、周边港口恶性竞争、行业监管日趋严苛、港口设施软肋掣肘……诸多问题和困难绕不开、躲不掉，锦州港步履蹒跚、荆棘塞途。
2016年4月15日，锦州港股份有限公司第八届董事会第二十一次会议聘任公司副董事长刘辉先生兼任公司总裁，他临危受命、接力掌舵，带领锦港人登高去梯、逐鹿市场，实现锦州港的逆势崛起——
三年时间，锦州港以市场为导向，确定以油品、粮食、集装箱、矿粉为港口的四大主力货种，全港上下齐心并力，实现量利双收。
——油品，“储”、“运”双提升。储：一期、二期累计120万立油罐区相继投产并成功申办保税资质；运：105、106泊位完成“杂改油”、502泊位升级具备4.5万载重吨上限、24小时进出船条件，301泊位升级具备17.5万载重吨以下进出船条件，“北欧十字”、“玛利亚”等苏伊士船型接踵而来……通过“筑巢引凤”，2017年，锦州港油品化工创建港新高，全年中转累计完成1486万吨；2018年，油品化工货种再发力，全年完成1813万吨，成为锦州港油品化工新的历史中转纪录。
——粮食，打通最后“一公里”。揽货触角从田间地头延伸到南方销区。产区：建立西边道项目部，“自产自销”；物流：购置敞顶箱，直达产区与港口；仓储：港内扩建立筒仓、增建平房仓、港外增加协议库，目前锦州港最大库容达160万吨，可控库存居东北港口之首；销区：在原有航线基础上，新增“锦州—扬中”、“锦州—防城”、“锦州—漳州”、“锦州—茂名”、“锦州—广州新港”航线。目前，锦州港已为东北港口粮食航线最多、辐射最广的港口。三年时间，锦州港粮食累计中转5558万吨，其中，2018年累计完成2128万吨，创开港新高。 2019年4月27日，锦州港联合64家企业成立“中国小康研究会现代农业产业化联盟”，不断提升港口粮食“经营”话语权。
——集装箱，连续两年突破百万标箱。设备引进：斥巨资购置岸桥2台、场桥9台；织就运输体系网：开辟“锦州—南通”、“锦州—钦州”、“锦州—虎门”、“锦州—福建”航线；开通“满洲里—锦州港—广州”、“白山乡—锦州港”、“扎兰屯—锦州港”海铁班列，建立“锦州—朝阳”内陆港……链接产业链上下游：自造46050台干式集装箱并全部用于租赁船公司；一、二期码头整合：码头主体连接，统一计划、统一指泊、船舶互利互通，充分释放码头岸线资源。2017年，锦州港集装箱完成126万TEU，首次实现突破百万标箱；2018年，锦州港集装箱再添新高，累计完成162万TEU。2018年11月13日，搭载65个LNG罐箱的罐式集装箱在锦州港成功中转，锦州港成为在东北港口首个实现LNG罐箱批量接卸口岸……
同时，矿粉、外贸吞吐量也是锦州港增量看点，2017、2018年连刷中转纪录……
3年悉心耕耘，锦州港收获丰盈。经统计，3年锦州港累计实现营业收入逾130亿元，净利润累计逾4.4亿元。同时，锦州港3年间在银行间市场累计发行超短期融资券23亿元，提高了企业信誉，增强了投资者信心。
锦州港在飞速发展之时一直坚持反哺社会、彰显责任担当。2018年，锦州港全年实现营业收入59.22亿元，实现净利润2.42亿元，上缴税费2.54亿元；据有关研究成果显示，港口每万吨货物吞吐量创造GDP的贡献约为120万元，为地区就业贡献26人，2018年锦州港累计完成吞吐量10960.35万吨，创造GDP贡献约131.5亿元，可以创造近28.5万个就业岗位；2018 年，锦州港在全国范围内开展并参加公益活动，向新疆裕民县哈拉布拉乡加勒帕克塔勒村小学捐赠基础建设资金和棉服；向盖州市杨运镇捐赠扶贫款向锦州黎明聋儿康复中心捐赠资金及物品；参加锦州市慈善总会组织的“大手拉小手”活动，捐赠善款用于为贫困地区小学购买校服……
步稳蹄疾：敞开“对外开放”大门 努力与国际“签单”
“让我们相逢于旧日的丝路，穿越瀚海，穿越亚欧古道，那一悠远浩大的圆弧，新世界开启大地无尽的宝库……”对外开放，已经成为新时期发展的必由之路。经努力，2017年7月6日，《国务院关于已开放港口口岸新建码头启用等有关问题的批复》（国函[2002]120号），批准同意启用锦州港21个口岸已开放范围内涉外泊位，加上原已对外开放的102、103泊位，锦州港总计23个泊位全部实现对外开放。
自此，锦州港全方位敞开“对外开放”大门，努力与国际“签单”。
——2017年11月22日，“中国·锦州—俄罗斯”中欧海铁班列正式开通，此班列为辽西乃至东北开辟了一条全新的安全、便捷、高效的欧洲市场通道，也是锦州港融入“一带一路”建设，助力“辽满欧”、“辽蒙欧”、“辽海欧”大通道建设重要的战略举措。
——作为俄罗斯及蒙古国最便捷的出海口，“俄罗斯经满洲里至锦州港”中俄集装箱铁海联运列车也于2017年开通，标志着锦州港成为辽宁省亚欧路桥运输的又一端点，对辽宁省经济发展和扩大外向度起到积极推进作用。
——2018年4月19日，“俄罗斯伊尔库茨克—锦州港—广州”中俄集装箱铁海联运列车成功开通，该班列以每周一列的班次运行，对锦州港具有里程碑的意义：锦州港作为中蒙俄铁路出入海新通道的重要结点实至名归。经统计，该班列到2019年5月底共计中转集装箱3005TEU。
——2018年11月30日，锦州港股份有限公司总裁刘辉随市代表团赴俄罗斯开展经贸洽谈活动，进一步扩大了锦州港的外向度，并取得丰硕成果。
开放才能发展，锦州港深知此要义。粮食货种作为港口优势货源之一，锦州港一直不遗余力寻求“开放”突破口。2017年3月13日，锦州港获批辽宁省检验检疫局出口粮仓储企业资质；2017年12月5日，再度获批国家质检总局“全国进境粮食指定口岸”资质。 这两项资质将为锦州港日后统筹粮食运营增添底气和筹码。
两度刷新年度历史中转榜单的油品货种，也受益于“对外开放”。2016年7月，锦州港获得国家商务部原油仓储经营许可，成为全国第四家、东北地区第一家具有原油仓储经营资格的企业。2016年9月20日，锦州港原油罐区一期工程T104、T105、T106三个储罐正式具备保税资质，即具有货物保税、国际中转、货物暂存等功能。2017年1月至2018年10月，锦州港原油罐区二期工程6个储罐相继具备保税资质，2017年4月间，锦州港首次迎来“苏伊士”和LR船舶抵港。
宝马雕车香满路，车如流水马如龙，花月正春风。全面对外开放的锦州港有了与世界更多“对话”的机会，而吞吐量则是港口外向度逐日提升的最佳例证。2017年，锦州港外贸吞吐量累计完成1170万吨，创锦州港开港以来外贸中转最高纪录，也是32年来锦州港第二次外贸中转突破千万吨大关。不止如此，2018年，全年外贸吞吐量累计中转1652万吨，持续跑出开放“加速度”。
撰稿：孙娜
编辑：余洋
（第1279期）
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