2019年，锦州港迈入最风华正茂的而立之年。30余年，几辈锦港人传承建港接力棒，把沧海变桑田。从1993年全港欢庆吞吐量100万吨到而今年度吞吐量逾亿吨；从“一油一杂”一条黄土干道绵延到今日海岸线14000米、占地24平方公里；从呕哑嘲哳、荒凉沉寂的小渔村到而今百舸争流、千帆驶过的国际商港……一幅幅老照片镌刻了锦州港的发展印记。
第一组
初始，对于锦州港的建设是有争议的，反对者认为这个项目没有价值；赞成者认为建设锦州港会带动锦州市经济发展。从1984年到1986年上半年，筹建锦州港的前期工作人员深入腹地进行货源情况调查，以详尽的材料和科学的分析论证了建设锦州港的必要性和可行性，1985年12月，国家计委批准了锦州港的建设任务书，并正式列入国家“七五”计划。1986年10月30日，锦州港举行了隆重的开工典礼。三通一平建设、引堤工程建设随之动工。
1987年，填海工程如火如荼。一条笔直的黄土堆填干道延伸至海，锦州港已有最初的“雏形”。
第二组
1990年10月25日，几声厚重的船舶鸣笛音叩响了沉寂已久的锦州湾，“浙海717”抵港，标志着锦州港杂货码头通航运营；1990年10月30日，锦州港1#杂货泊位正式投入运营，这一天被定义为“锦州港生日”。1990年12月1日，锦州港经国务院批准为国家一类对外开放港口，成为中国第49个开放口岸。从此辽西地区近400公里海岸线上有了对外开放的商港。
1990年10月25日，“浙海717”靠泊锦州港。
1990年10月30日，锦州港1#杂货泊位正式投入运营。
锦州港靠泊的第一艘外轮——日本“竹生”号。
第三组
1993年10月31日，锦州港吞吐量第一次突破百万吨大关。3台10吨级、2台5吨级的门机，构筑成锦港最有力的装卸壁垒。以这样的设备设施运行条件来说，能突破百万吨大关，实属不易。如今，锦州港有泊位27个，其中包括1个25万吨级油泊位、5个10万吨级散杂货泊位、4个10万吨级集装箱泊位，年通过能力超亿吨，实现了跨越式发展。
1993年10月31日，全港欢庆吞吐量突破百万吨大关。
转自：中国水运报
编辑：余洋
（第1301期）
内部资料 注意保密